Zahnriemenwechsel Volvo V50

Wie teuer der Zahnriemenwechsel für ein Volvo-Modell der Baureihe V50 wird, beeinflusst vor allem der Arbeitsaufwand, der für Aus- und Einbauten notwendig ist, um den Zahnriemen zugänglich zu machen. Welche Teile im Vorfeld demontiert werden müssen, ist dabei abhängig von der Konstruktion des Motors sowie von der Einbaulage des Steuerriemens im Motorraum. Daher muss die Werkstatt je nach V50-Variante unterschiedliche Reparaturzeiten einkalkulieren, die sich meistens in einem Rahmen von gut 1,2 bis 2,3 Stunden bewegen. Entsprechenden Einfluss hat die Abrechnung der Arbeitsstunden auf die V50 Zahnriemenwechsel Kosten. Doch auch die benötigten Ersatzteile bestimmen mit darüber, was der Volvo Zahnriemenwechsel am Ende kostet. Denn neben dem Steuerriemen müssen je nach Baujahr und Wartungsvorschriften weitere Teile wie etwa Keilriemen und Führungs- oder Spannrollen beim V50 ersetzt werden. Was Werkstätten an Zahnriemenwechsel Kosten für verschiedene V50 abrechnen können erfährst du in unserer Suchmaske.

Der Einsatz neuartiger Materialien wie beispielsweise Glasfaserkunststoffen hat Zahnriemen in den letzten Jahren widerstandsfähiger und langlebiger gemacht. Diese Entwicklung hat auch Einfluss darauf, wann Volvo den Zahnriemenwechsel bei einem V50 vorsieht. Generell gilt: Volvo definiert sowohl Zeit- als auch Kilometergrenzen. Die Intervalle können dabei abhängig vom Baujahr allerdings unterschiedlich ausfallen, und auch die Motorbauweise kann für die Zahnriemenwechsel Intervalle eine Rolle spielen. So schreibt Volvo für die V50 mit dem 1,4 Liter Benzinmotor bis 2006 alle 140.000 km oder alle 10 Jahre einen Austausch des Verschleißteils vor, während beim V50 D5 bei gleicher Zeitvorgabe ein längeres Kilometer-Intervall von 180.000 km gilt. Entscheidend für den pünktlichen Zahnriemenwechsel ist in jedem Fall, welche der beiden festgelegten Obergrenzen zuerst erreicht wird.

Auch wenn sich die Konstruktionsweise von Zahnriemen vom einfachen Gummiriemen mit gezahntem Profil zum Bauteil mit komplexer Materialzusammensetzung entwickelt hat, ein Grundsatz ist bei Modellen mit Riemensteuerung wie dem Volvo V50 weiterhin gültig: Der Zahnriemen altert mit der Zeit und nutzt im Betrieb durch mechanische Reibung mit zunehmender Kilometerleistung ab. Mit der Einhaltung der V50-Wechselintervalle soll sichergestellt werden, dass der Zahnriemen rechtzeitig erneuert wird, bevor Verschleiß und Materialalterung seine Funktionsfähigkeit beeinträchtigen. Wichtig zu wissen: Die Intervalle geben die von Volvo für den V50 errechnete maximale Haltbarkeit bei normalem Betrieb an. Im Alltag aber kann es Faktoren geben, die den Zahnriemen stark belasten, sodass ein vorzeitiger Austausch erforderlich sein kann.

Extrem hohe Temperaturen im Motorraum beim häufigen Einsatz des Volvos auf der Autobahn oder im täglichen Stadtverkehr ein kalter Motor, der auf kurzen Strecken nicht auf Betriebstemperatur kommt, solche Einflüsse können den V50-Zahnriemen frühzeitig altern oder verschleißen lassen. Einen Risikofaktor stellen außerdem Verschmutzungen im Motorraum dar, bei denen Fremdkörper zwischen Zahnriemen und Führungsrolle geraten. Wird der Steuerungsriemen beschädigt oder durch Temperatureinflüsse porös, kann das zu einem Zahnriemenriss mit anschließendem Motorschaden führen. Um teure Reparaturen zu vermeiden, sollte der Zustand des Zahnriemens regelmäßig kontrolliert und etwa im Rahmen der V50-Inspektion in der Werkstatt überprüft werden.

Wird der Keilriemen gleich mit erneuert und der Spanner ebenfalls im Rhythmus des Zahnriemenwechsels ausgetauscht? Diese Fragen beantworten die folgenden Modellspiele, die einen Eindruck von den Arbeitsschritten beim Zahnriemenwechsel für unterschiedliche Volvo V50 vermitteln.

Am Beispiel eines 2004 gebauten V50 mit dem 1,6 Liter Benzinmotor (Code B4164S3) veranschaulichen wir, welche Arbeitsschritte bei einem Kombi aus der frühen Bauzeit im Rahmen des Zahnriemenwechsels auf dem Programm stehen. Es fällt auf: Volvo lässt beim Service Keilriemen wie Zahnriemenspanner gleich mit austauschen und passt für spätere Modelljahrgänge ab 2007 die Kilometerintervalle für den Zahnriemenwechsel nach oben an.

• Zahnriemen Prüfintervall: nicht vorgeschrieben.
• Zahnriemen Wechselintervall: bis Modelljahr 2006 alle 140.000 km oder alle 10 Jahre. Ab Modelljahr 2007 alle 160.000 km oder alle 10 Jahre.
• Arbeitsumfang: Erneuerung von Keilriemen, Zusatzaggregate-Antriebsriemen, Zahnriemenspanner und Zahnriemen mit Aus- und Einbau u.a. rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, untere und obere Motorabdeckung, rechtes Motorlager mit Halter, Zündkerzenkabel, Zylinderkopfhaube, Wasserpumpen-Riemenscheibe, Ausgleichsbehälter des Kühlmittels, Verschlussschraube des Zylinderblocks, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben sowie Zahnriemenabdeckungen oben und unten.
• Arbeitszeit: ca. 2,3 Stunden.

Wie sich Zeit- und Arbeitsaufwand für den Zahnriemenwechsel eines V50 je nach Motortyp verändern können, zeigt sich am Modellbeispiel des V50 D2 mit dem 1.6 Liter Dieselmotor (Code D4162T). Es fällt auf: Hier wird der Volvo Zahnriemenwechsel günstiger, da sich im Vergleich zum ersten Modellbeispiel die Reparaturzeit verkürzt und der Keilriemen nur noch bei jedem zweiten Zahnriemenwechsel mit erneuert werden muss.

• Zahnriemen Prüfintervalle: nicht vorgeschrieben.
• Zahnriemen Wechselintervalle: alle 140.000 km oder alle 10 Jahre.
• Arbeitsumfang: Erneuerung des Zahnriemens inklusive Führungs- und Spannrollen mit Aus- und Einbau u.a. rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, obere Motorabdeckung, rechtes Motorlager mit Halter, Motorkabelbaum, Kurbelwinkelsensor, Spanner des Zusatzaggregate-Antriebsriemens, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben sowie Zahnriemenführung und Zahnriemenabdeckungen.
• Arbeitszeit: ca. 1,5 Stunden.

Unter Wartungsgesichtspunkten erweist sich der V50 D5 trotz seiner Topstellung im Motorenprogramm als günstig. Denn gegenüber dem V50 D2 verkürzt sich bei den Modellen mit dem 2,4 Liter Diesel (Motorcode D5244T8) die Reparaturzeit für einen Zahnriemenwechsel noch einmal um gut eine halbe Stunde. Zugleich legt Volvo hier längere Kilometerintervalle für den Austausch des Verschleißteils zugrunde.

• Zahnriemen Prüfintervalle: nicht vorgeschrieben.
• Zahnriemen Wechselintervalle: alle 180.000 km oder alle 10 Jahre.
• Arbeitsumfang: Erneuerung von Keilriemen, Keilriemenspanner sowie Zahnriemen mit Spanner und Führungsrolle. Aus- und Einbau u.a. rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, Motorabdeckung, rechtes Motorlager mit Zwischenhalter, Motorstrebe mit Halter, Zusatzaggregate-Antriebsriemen, Kurbelwellen-Riemenscheibe und Zahnriemenabdeckung.
• Arbeitszeit: ca. 1,2 Stunden.