Zahnriemenwechsel Renault Twingo: Kosten und Intervalle

Damit die Werkstatt kalkulieren kann, was der Zahnriemenwechsel bei einem Renault Twingo kostet, muss zunächst einmal abgeklärt werden, in welchem Jahr das Fahrzeug vom Band lief und mit welchem Motor es ausgestattet ist. Denn abhängig von der Konstruktion kann die Einbaulage des Zahnriemens variieren, sodass für die Erneuerung des Steuerriemens verschiedene Teile an der Karosserie und im Motorraum demontiert werden müssen. Du kannst aber davor ausgehen, dass die Kosten für den Zahnriemenwechsel sich zwischen 700 bis 1300 Euro drehen. Denn unterschiedlich ist der Arbeitsaufwand und die dafür abgerechneten Reparaturzeit, die sich zwischen etwa 1,8 und 5,8 Stunden bewegen kann. Aber auch die Kosten für Ersatzteile fallen je nach Baujahr anders aus, da Renault etwa für die Twingo I der frühen Bauphase vor 2004 nur den Austausch des Zahnriemens vorschreibt, während bei später gefertigten Modellen der ersten Generation zusätzlich auch der Zahnriemenspanner ersetzt wird. Unser Tipp: Damit du kontrollieren kannst, ob die Werkstatt wirklich alles wie vorgeschrieben erneuert hat, solltest du dir die ausgebauten alten Teile zeigen lassen. Einen Überblick über die genaue Kosten für den Zahnriemenwechsel bei deinem Renault Twingo kannst du mit unserem Kostenkalkulator bekommen.

Bei neueren Twingo III ab Baujahr 2014 setzt Renault Motoren mit kleinerem Hubraum ein, bei denen die Nockenwelle über eine Steuerkette angetrieben wird. Auch die muss auf korrekte Spannung und einwandfreien Materialzustand kontrolliert werden, doch schreibt Renault für die Twingo mit Steuerkette keine festen Prüf- oder Wechselintervalle vor. Anders sieht es bei den Modellen mit Zahnriemensteuerung aus, wie sie etwa bei Twingo I und Twingo II zum Einsatz kommt. Hier gibt der Hersteller feste Intervalle für den Austausch des Bauteils vor, die jedoch abhängig vom Motortyp und Bauzeitraum unterschiedlich ausfallen. So sieht Renault den Zahnriemenwechsel bei einem bis 29.08.2011 gebauten Twingo II 1.5 dCi mit dem Motorcode CN0 in einem Intervall von 150.000 km oder alle 6 Jahre vor, während später gebaute Modelle mit diesen Dieselmotor alle 160.000 km oder alle 6 Jahre zum Zahnriemenwechsel antreten müssen. Welche Unterschiede es bei den Zahnriemenwechsel Intervallen innerhalb der Baureihe Renault Twingo gibt, veranschaulicht dir unser Wechselintervall-Rechner.

Renault legt für die Einrichtung der Zahnriemenwechsel Intervalle beim Twingo normale Betriebsbedingungen zugrunde und orientiert die Zeit- und Kilometerangaben an der maximalen Lebensdauer des Verschleißteils. Deshalb dürfen die Intervalle nicht überschritten werden, und der Wechsel des Zahnriemens muss erfolgen, sobald eine der angegebenen Obergrenzen erreicht ist. Wichtig zu wissen: Wenn der Zahnriemen des Twingo im Alltag etwa bei häufigen Stadtfahrten mit kaltem Motor höheren Belastungen ausgesetzt ist, kann der Austausch auch bereits vor Erreichen der offiziellen Renault-Intervalle notwendig werden. Denn treten an Material oder Profil des Zahnriemens Schäden auf, droht ein Zahnriemenriss mit Motorausfall und entsprechend teuren Folgekosten. Deswegen bieten wir kostenlose Vorabchecks:

Ob der Zahnriemen bis zum nächsten Wechselintervall durchhält, entscheiden maßgeblich die konkreten Betriebsbedingungen, unter denen der Twingo eingesetzt wird. So können nicht nur häufige Kurzstreckenfahrten zum vorzeitigen Verschleiß führen, sondern auch längere Standzeiten oder extreme Temperaturschwankungen in heißen Sommern und kalten Wintern das Material des Zahnriemens früher altern lassen. Ein Risiko für die Funktionsfähigkeit des Steuerriemens stellt außerdem eine undichte Wasserpumpe dar, die sich bei einigen Twingo-Motoren als Schwachstelle erwiesen hat. Unser Tipp: Um Schäden am Zahnriemen auf die Spur zu kommen, sollten Materialzustand und Spannung in regelmäßigen Abständen geprüft werden, so wie es etwa im Rahmen der Twingo-Inspektionen üblich ist. Wenn du gleich deine Zahnriemen wechseln möchtest oder eine Inspektion durchführen möchtest, kannst du gerne unseren Kostenkalkulator dafür verwenden. Denn zusätzlich zur Kostenberechnung bekommst du die Möglichkeit gleich bei der besten Werkstatt in deiner Region einen Termin zu buchen.

Wo ist der Zahnriemen im Motorraum untergebracht und welche Teile müssen ausgebaut werden, um ihn für den Austausch zugänglich zu machen? Da das je nach Twingo-Variante und Motortyp anders sein kann, haben wir zur Veranschaulichung einige Modellbeispiele ausgewählt, an denen sich die Unterschiede beim Zeit- und Arbeitsaufwand zeigen.

Sparsamere Diesel gleich geringere Wartungskosten, diese Gleichung geht beim Twingo II mit dem 1.5 dCi Motor (Code K9K 820) aus der Bauzeit von 2010-2014 nicht auf. Denn Konstruktion und Einbaulage des Motors führen dazu, dass der Zahnriemen bei diesem Renault schwer zugänglich ist und die Werkstatt entsprechend mehr Arbeitszeit für Aus- und Einbauten aufwenden muss.

• Zahnriemen Prüfintervalle: nicht vorgeschrieben.
• Zahnriemen Wechselintervalle: bis 2010 alle 160.000 km oder alle 6 Jahre, danach alle 150.000 km oder alle 6 Jahre.
• Arbeitsumfang: Erneuerung von Zusatzaggregate-Antriebsriemen inklusive Spann- und Führungsrollen, Keilriemen und Zahnriemen sowie Keilriemenspanner und Zahnriemenspanner. Dazu Aus- und Einbau u.a. Windlauf, Scheibenwischer, Stoßdämpferabdeckung rechts, beide Vorderräder mit Radhausschutz, vorderer Stoßfänger, beide Scheinwerfer,  Ansaugluftführung des Luftfilters, Ausgleichsbehälter des Kühlmittels, Schlossträger der Motorhaube, untere Motorstrebe, rechter Motorlagerhalter, Halter der Handförderpumpe, Kraftstofffilter mit Halter, Positionssensor der Nockenwelle, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben sowie untere und obere Zahnriemenabdeckung.

Welchen Einfluss hat es auf den Zahnriemenwechsel, wenn Renault den Twingo in der GT-Version sportlich einrichtet und dazu auch die Konstruktion des Motors anpasst? Das veranschaulicht der Blick auf den Twingo II 1.2 16V GT, bei dem auffällt: Renault passt hier in späteren Baujahren die Zahnriemenwechsel Intervalle nach oben an, und die Reparaturzeiten für den Austausch des Bauteils verlängern sich im Vergleich zum ersten Modellbeispiel. Entsprechend höhere Kosten müssen für den Zahnriemenwechsel bei der Twingo GT-Version einkalkuliert werden.

• Zahnriemen Prüfintervalle: nicht vorgeschrieben.
• Zahnriemen Wechselintervalle: bis Oktober 2007 alle 120.000 km oder alle 5 Jahre, danach alle 120.000 km oder alle 6 Jahre.
• Arbeitsumfang: Erneuerung von Zusatzaggregate-Antriebsriemen inklusive Spann- und Führungsrollen, Keilriemen und Zahnriemen sowie Keilriemenspanner und Zahnriemenspanner. Dazu Aus- und Einbau u.a. rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, untere Motorabdeckung, untere Motorstrebe, rechtes Motorlager mit Halter, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben, untere Abdeckung des Schwungradgehäuses, Kabelbaumstecker am Öldruckschalter, Kabelbaum an oberer Zahnriemenabdeckung sowie Zahnriemenabdeckungen.
• Arbeitszeit: ca. 2,4 bis 3 Stunden.

In der Generation des Twingo I gibt das Modell mit dem 1.2 16 V Motor einen Eindruck davon, was beim Zahnriemenwechsel alles auf dem Programm stehen kann. Dabei fällt auf: Im Laufe der Bauzeit verändert sich der Arbeitsumfang, da bei späteren Motorversionen nach Euro 4 Norm zusätzlich zu Keil- und Zahnriemen die Spannrollen mit erneuert werden.

• Zahnriemen Prüfintervall: nicht vorgeschrieben.
• Zahnriemen Wechselintervall: alle 120.00 km oder alle 5 Jahre.
• Arbeitsumfang: Erneuerung von Zusatzaggregate-Antriebsriemen inklusive Spann- und Führungsrollen, Keilriemen und Zahnriemen, ab Mai 2002 zusätzlich Keilriemenspanner, ab 2004 zusätzlich Zahnriemenspanner. Dazu Aus- und Einbau u.a. rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, untere Motorabdeckung, rechtes Motorlager mit Halter, Luftfilter, Verschlussschraube am Zylinderblock, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben sowie Zahnriemenabdeckungen.
• Arbeitszeit: ca. 1,8 Stunden.