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Zahnriemenwechsel beim Peugeot 807 – Kosten & Intervalle

Der repareo Kfz-Meister informiert dich über den Zahnriemenwechsel bei deinem Peugeot 807

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    Unsere Tabellen basieren auf den Original Herstellerdaten

Beim Peugeot 807 sind in den Motoren Zahnriemen vorhanden, mit denen die Kurbelwelle die Nockenwelle antreibt. Der Vorteil besteht darin, dass Zahnriemen kaum Geräusche verursachen und einen hohen Wirkungsgrad aufweisen. Allerdings halten sie bei Weitem nicht so lange wie die hochwertigen Motoren von Peugeot. Deshalb schreibt der Hersteller regelmäßige Zahnriemenwechsel vor. Wann bei deinem Peugeot 807 wieder ein Zahnriemenwechsel erforderlich ist und welche Kosten dafür anfallen, erfährst du auf dieser Seite.

Kosten

Der Zahnriemenwechsel beim Peugeot 807 ist bei einigen Modellen sehr aufwendig
Der Zahnriemenwechsel beim Peugeot 807 kostet zwischen etwa 520 und 850 Euro

Was kostet der Zahnriemenwechsel beim Peugeot 807?

Die Kosten für den Zahnriemenwechsel beim Peugeot 807 liegen in einem Bereich zwischen ungefähr 520 und 850 Euro. In erster Linie beeinflusst der Arbeitsaufwand die Kosten. Bei einigen Fahrzeugmodellen, insbesondere bei Ausführungen mit Zusatzausstattungen, müssen zumeist weitere Komponenten ausgebaut werden, um an den Zahnriemen zu gelangen. Auf jeden Fall wird dann auch gleich eine neue Wasserpumpe eingebaut. Wie teuer der Zahnriemenwechsel bei deinem Peugeot 807 wird, erfährst du in der folgenden Kostentabelle.

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    Kostenbeispiele
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    MODELL/BAUJAHR
    MOTORISIERUNG
    PREIS
    PEUGEOT
    807 (E)
    06/2002 – 03/2010
    PEUGEOT 807 (E) 06/2002 – 03/2010
    • 2.0 16V 103 kW, 1997 ccm
    • 2.0 HDI 120 kW, 1997 ccm
    • 2.0 100 kW, 1997 ccm
    • 2.0 HDi 79 kW, 1997 ccm
    • 2.0 HDI 100 kW, 1997 ccm
    • 3.0 V6 150 kW, 2946 ccm

    Die Kalkulationen basieren auf einem durchschn. Arbeitsverrechnungssatz pro Stunde von 101,15€ incl. MwSt. Die Verrechnungssätze können je nach Region, teils auch deutlich, nach oben und unten abweichen. Für eine konkrete Kostenermittlung in deiner Region für dein Auto nutze kostenlos & unverbindlich unsere Kalkulationsrechner.

    Intervalle

    Wann muss beim Peugeot 807 der Zahnriemen gewechselt werden?

    Beim Peugeot 807 finden die Zahnriemenwechsel je nach Modell bei 120.000 bis 240.000 Kilometer statt. Die unterschiedlichen Intervalle treten aufgrund der verschiedenen Motorisierungen auf. Auch das Baujahr des Fahrzeugs spielt eine Rolle. Wann bei deinem Peugeot 807 der nächste Zahnriemen ansteht, erfährst du in der folgenden Intervallübersicht.

      Finde Intervalldaten zu deinem Modell:

      Intervalle
      MODELL/BAUJAHR
      MOTORISIERUNG/MOTORSTEUERUNG
      ART DER MOTORSTEUERUNG
      INTERVALL
      PEUGEOT
      807 (E)
      06/2002 – 03/2010
      PEUGEOT 807 (E) 06/2002 – 03/2010
      • 2.0 16V 103 kW, 1997 ccm Zahnriemen
        Zahnriemen
        alle 150.000 km / 10 Jahre
      • 2.0 HDI 120 kW, 1997 ccm Zahnriemen
        Zahnriemen
        unter erschwerten Einsatzbedingungen:
        alle 180.000 km / 10 Jahre
        bis Organisations-Nummer 13019:
        alle 240.000 km / 10 Jahre
        ab Organisations-Nummer 13020:
        alle 180.000 km / 10 Jahre
      • 2.0 100 kW, 1997 ccm Zahnriemen
        Zahnriemen
        alle 120.000 km / 10 Jahre
      • 2.0 HDi 79 kW, 1997 ccm Zahnriemen
        Zahnriemen
        bis 2004/10:
        alle 160.000 km / 10 Jahre
        ab 2004/11:
        alle 150.000 km / 10 Jahre
      • 2.0 HDI 100 kW, 1997 ccm Zahnriemen
        Zahnriemen
        unter erschwerten Einsatzbedingungen:
        alle 180.000 km / 10 Jahre
        bis Organisations-Nummer 13019:
        alle 240.000 km / 10 Jahre
        ab Organisations-Nummer 13020:
        alle 180.000 km / 10 Jahre
      • 3.0 V6 150 kW, 2946 ccm Zahnriemen
        Zahnriemen
        alle 150.000 km / 10 Jahre

      Warum muss der Zahnriemen beim Peugeot 807 gewechselt werden?

      Warum muss der Zahnriemen beim Peugeot 807 gewechselt werden?

      An dem Zahnriemen im Peugeot 807 wirken hohe mechanische Kräfte. Er dient zur Kraftübertragung von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle. Dadurch verlängert er sich im Laufe der Zeit. Da er auch hohen Temperaturunterschieden ausgesetzt ist, verändert sich die Materialbeschaffenheit. Im Laufe der Zeit führen diese Umstände dazu, dass er reißt oder über die Zähne hinweg rutscht. Dieses Problem wäre gravierend, weil dadurch ein Totalschaden am Motor auftritt.

      • Da der Zahnriemen die Nockenwelle antreibt, wirken immer hohe mechanische und thermische Belastungen auf ihn ein.
      • Diese führen dazu, dass er irgendwann über die Zähne springt oder vielleicht sogar reißt.
      • Die Folge von solch einem Malheur wäre ein Totalschaden am Motor.