Zahnriemenwechsel Dacia Dokker

Der Preis für den Zahnriemenwechsel beim Dacia Dokker setzt sich aus den Kosten für den Arbeitsaufwand und das Material zusammen:

• Der Arbeitsaufwand macht beim Zahnriemenwechsel in der Regel den größten Anteil auf der Rechnung aus. Im Durchschnitt verlangt eine deutsche Kfz-Meisterwerkstatt ungefähr 100,00 € netto pro Stunde, das entspricht inklusive Mehrwertsteuer einem Stundensatz von 119,00 €. Die meisten Werkstätten berechnen diesen Betrag mit einer Mischkalkulation. Das bedeutet, dass nicht nur der Stundenlohn für den Kfz-Mechaniker in den Preis einfließen, sondern auch andere Faktoren, wie beispielsweise die Miete, der Standort, Azubis und Büroangestellte und laufende Betriebskosten.
• Materialkosten: Beim Zahnriemenwechsel wird gewöhnlich nicht nur der Zahnriemen alleine erneuert. denn auch andere Bauteile, die mit dem Zahnriemen verbunden sind, verschleißen und können bei einem Defekt schwere Schäden verursachen. Deshalb wechselt eine Kfz-Meisterwerkstatt beim Zahnriemenwechsel die Spanner, Führungsrollen und die Wasserpumpe gleich mit. Dann sind alle Komponenten in diesem Bereich wieder neu. Fällt kurze Zeit später ein anderes Bauteil rund um den Zahnriemen aus, dann stehen der komplette Aufwand und die damit verbundenen Kosten erneut an.

Anmerkung: Wenn du die Preise für den Zahnriemenweechsel bei deinem Dacia Dokker von mehreren Kfz-Werkstätten vergleichst, dann achte darauf, welche Arbeiten und Materialien im Kostenvoranschlag schon einbezogen wurden. Ein vermeintliches Schnäppchen kann sich im Nachhinein schnell als Fehlgriff entpuppen, wenn Kühlwasser oder der Austausch der Wasserpumpe noch zusätzlich in Rechnung gestellt werden.

Den Dokker gibt es seit 2012 auf dem deutschen Markt, die Lieferwagenvariante Express seit 2013. Seit 2018 gibt es zusätzlich einen Pick-up, der bis zur B-Säule den Serienmodellen gleicht. Bei diesen drei Ausführungen empfiehlt Dacia folgende Wechselintervalle:

Bei nahezu allen Motorisierungen mit Zahnriemen soll dieser alle 120.000 km oder 6 Jahren gewechselt werden – je nachdem, was früher eintritt. Ausnahme: Beim Benziner 1.6 16V mit 61 kW ist der Zahnriemenwechsel bereits nach 80.000 km/6 Jahre fällig.

Im Motorraum herrschen starke Temperaturschwankungen, die das Material belasten. Der Zahnriemen kann altern. Verliert er mit der Zeit seine Spannkraft, steigt die Gefahr, dass er Zähne überspringt oder abfällt. Reißt bei deinem VW Golf 6 der Zahnriemen oder fällt er ab, drohen teure Schäden am Motor im vierstelligen Kostenbereich. Deswegen bieten wir kostenlose Vorabchecks.

Als Beispiel für den Zahnriemenwechsel beim Cabriolet dient uns ein VW Golf 6 1.4 TSI Bj 2014 mit 150 PS. Für zirka 410 € oder mehr erneuert der Mechaniker folgende

Als Modellbeispiel für diese Variante habe ich folgende Motorisierung ausgewählt: einen Dacia Dokker 1.5 dCi mit 66 kW und dem Motorcode K9K 612, der zwischen 2012 und 2015 gebaut wurde.

• Der Zahnriemen soll bei diesem Fahrzeug alle 120.000 km oder 72 Monate erneuert werden, je nachdem, was früher eintritt. Dieses Intervall gilt neben dem Zahnriemen auch für den Keilriemen samt Führungsrollen und Keilriemenspanner sowie für den Zahnriemenspanner.
• Aufwand: Für den Zahnriemenwechsel bei diesem Dacia Dokker baut der Kfz-Mechaniker umliegende Bauteile wie verschiedene Abdeckungen, rechtes Vorderrad, Radhausschutz, Motorlager, Zusatzaggregate-Antriebsriemen , Kurbelwellen-Riemenscheibe und die Spannrolle aus. Beginnend am Kurbelwellenrad legt er den neuen Zahnriemen auf und baut alle Teile wieder ein. Für diese Arbeit ist Spezialwerkzeug erforderlich.
• Arbeitszeit: Der Zahnriemenwechsel dauert bei diesem Dacia Dokker Modell 2,6 Stunden.

Bei dem Beispielfahrzeug Dacia Dokker Express 1.6 16V ist der 61 kW starke Motor mit dem Code K7M 812 eingebaut. Vom Band lief das Modell zwischen 2012 und 2015. Beim diesem Zahnriemenwechsel muss der Zusatzaggregate-Antriebsriemen ebenfalls ausgetauscht werden.

• Der Zahnriemen soll bei dieser Motorisierung alle 80.000 km gewechselt werden oder nach 72 Monaten – je nachdem, was früher eintritt. Dieselben Intervalle gelten auch für den Zahnriemenspanner und den Keilriemen samt Führungsrollen und Keilriemenspanner.
• Aufwand: Abdeckungen, rechtes Vorderrad, Radhausschutz, Zusatzaggregate-Antriebsriemen, Kurbelwellen-Riemenscheibe, Motorlager, Spannrolle, Zahnriemen ausbauen. Den neuen Zahnriemen vom Kurbelwellenrad im Uhrzeigersinn auflegen. Alles wieder zusammenbauen.
• Arbeitszeit: Der Zahnriemenwechsel beim Dacia Dokker Express 1.6 16V dauert ungefähr 2,5 Stunden.

Der Zahnriemen verbindet die Kurbelwelle mit der Nockenwelle und synchronisiert dadurch den Hub der Kolben mit dem Verbrennungsprozess, also mit dem Öffnen und Schließen der Ventile. Überspringt der Zahnriemen mehrere Zähne oder reißt er, dann knallen die Kolben mit voller Kraft gegen die noch offenen Ventile. Wenn man bedenkt, dass die Kraft, die die vier Kolben freisetzen ein Fahrzeuggewicht von mehr als einer Tonne auf über 150 km/h beschleunigen können, dann wird etwa klar, wie sich dieser Schlag auf die Präzisionteile auswirkt.

Deshalb zählt der Zahnriemenwechsel zu den wichtigsten Wartungen an deinem Dacia Dokker. Wenn du ihn nicht wechselst, dann riskierst du einen kapitalen Motorschaden.

Den Zahnriemen bei deinem Dacia Dokker solltest du immer vom Fachmann und prinzipiell auf Rechnung erneuern lassen. Denn selbst in einer guten Kfz-Meisterwerkstatt kann es passieren, dass bei dieser anspruchsvollen Wartung ein Fehler unterläuft. Mit Rechnung hast du Garantie für die Arbeit und im Schadensfall bleibst du nicht auf den hohen Kosten sitzen.

Die Wechselintervalle, die Dacia für den Dokker vorgibt, dürfen nicht als Haltbarkeitsgarantie verstanden werden. Sie sind eine Empfehlung, wie lange der Zahnriemen unter normaler Beanspruchung halten sollte. Reißt er früher, dann besteht normalerweise keine Garantie und ein Materialfehler kann nur sehr schwer nachgewiesen werden. Deshalb macht es Sinn, den Zahnriemen ab einer bestimmten Laufleistung regelmäßig kontrollieren zu lassen, zum Beispiel im Rahmen der Inspektionen. Ein Fachmann kann die ersten Verschleißerscheinungen erkennen, wo ein Laie noch nichts sieht.

Oft ist Fahrzeughaltern nicht bewusst, dass ihr Zahnriemen besonderen Belastungen ausgesetzt. Dazu zählen:

• Extreme Temperaturen (Hitze, Kälte)
• Salz gestreute Straßen im Winter
• Staubige oder sandige Umgebung

Mein Rat: Im Zweifel besser einmal öfter drauf schauen lassen. Denn die Folgeschäden durch einen Zahnriemenriss stehen in keinem Verhältnis zu den Kosten für die Kontrolle und, wenn es notwendig ist, den frühzeitigen Zahnriemenwechsel.

Beim Dacia Dokker baut die Werkstatt zuerst einige Bauteile aus, um gut an den Zahnriemen, den Keilriemen und die Spanner und Führungsrollen zu gelangen. Bevor der Kfz-Mechaniker den alten Zahnriemen abnimmt, dreht er den Motor in die OT-Position und fixiert die beteiligten Zahnräder. Bei der OT-Position befindet sich der erste Kolben am oberen Totpunkt, normalerweise sind dafür Markierungen vorhanden. Erst dann zieht er den alten Zahnriemen runter und den neuen auf die fixierten Zahnräder auf und baut alles wieder ein.

Das Fixieren der Zahnräder ist deshalb so wichtig, weil die Nockenwelle zur Kurbelwelle in dieser bestimmten Position stehen muss. Sonst schlagen die Kolben auf die offenen Ventile, wie es passieren würde, wenn der Zahnriemen einzelne Zähne überspringt.