Zahnriemenwechsel Citroen C4

Die Kosten für den Zahnriemenwechsel können wie eingangs erwähnt zwischen ca. 380 € und 670€ liegen. Van-Volumen für Picasso, Grand Picasso oder Space Tourer, SUV-Anbauteile für die Aircross, innerhalb der C4-Baureihe versammelt Citroen viele Karosserievarianten. Die unterschiedlichen Bauarten und Motorisierungen führen dazu, dass auch der Aufwand für einen Zahnriemenwechsel je nach Modellversion unterschiedlich sein kann. So muss die Werkstatt für notwendige Aus- und Einbauten im Rahmen des Zahnriemenwechsels zwischen etwa 2,1 und 4,1 Stunden einplanen. Entsprechend der veranschlagten Arbeitszeit unterscheiden sich dann auch die Kosten, die für den Service am Ende abgerechnet werden. Was der Zahnriemenwechsel bei verschiedenen Varianten des Citroen C4 kostet, veranschaulichen hier im Anschluss einige konkrete Modellbeispiele.

Citroen gibt für die Modelle der C4-Baureihe mit Zahnriemensteuerung feste Kilometer- und Zeitlimits für den Austausch des Bauteils an. Wann der Zahnriemenwechsel im Programm steht, kann sich dabei jedoch abhängig von Einsatzbedingungen, Motortyp und Bauphase unterscheiden. So schreibt Citroen für einen C4 Picasso mit dem 2,0 Liter Benziner aus dem Bauzeitraum bis 31.05.2007 ein Zahnriemenwechsel Intervall von 150.000 km oder alle 10 Jahre vor, während dieselben Modelle aus der Bauphase ab 01.06.2007 mindestens alle 140.000 km oder alle 10 Jahre zum Zahnriemenwechsel in die Werkstatt müssen. Unter ungünstigen Betriebsbedingungen gelten bei dieser C4-Variante hingegen unabhängig von der Bauzeit kürzere Intervalle von 120.000 km oder alle 10 Jahre. Wann der Zahnriemenwechsel bei unterschiedlichen C4 vorgeschrieben ist, zeigen ausführlicher die Modellbeispiele hier im Anschluss.

Ist der Zahnriemen des C4 noch richtig gespannt, läuft er problemlos über die Führungsrolle und ist die Oberfläche frei von Rissen? Solche Fragen können mit einer Sichtprüfung in der Werkstatt etwa im Rahmen der regelmäßigen Citroen-Inspektionen schnell geklärt werden. Dabei lässt sich auch feststellen, ob der Zahnriemen bei Bedarf noch einmal nachgespannt werden kann oder ob sein Profil noch so weit intakt ist, dass die Funktionsfähigkeit des Zahnriemens bis zum Erreichen des nächsten offiziellen Wechselintervalls gewährleistet ist. Im Zweifel empfiehlt es sich, den Steuerriemen vorzeitig erneuern zu lassen, um einem Zahnriemenriss vorzubeugen. Denn dann können beim C4 Motorkomponenten wie Kolben oder Ventile beschädigt werden, was einen Reparaturaufwand mit hohen Kosten bedeutet.Aufgrund ungewöhnlicher Belastungen können sich kleinere Risse am Zahnriemen bilden.

In einigen Fällen altert das Material recht schnell.

Die Sichtprüfung sollte im Zuge einer großen Inspektion erfolgen.

In der ersten Bauphase des Citroen C4 zeigt sich am Picasso Kompakt-Van mit dem 2,0 Liter Benzinmotor (Code RFJ), welche Arbeitsschritte beim Zahnriemenwechsel notwendig sind, damit das Bauteil erneuert werden kann. Uns fällt auf: Der Zahnriemen ist so im Motorraum untergebracht, dass er schwer zugänglich ist. Und das macht sich sehr deutlich durch eine lange Reparaturzeit bemerkbar.

• Zahnriemen Prüfintervall: nicht vorgeschrieben.

• Zahnriemen Wechselintervall: Bauzeit bis 31.05.2007 alle 120.00 km oder alle 10 Jahre, danach alle 140.000 km oder alle 10 Jahre unter normalen Betriebsbedingungen. Unter erschwerten Betriebsbedingungen einheitlich alle 120.000 km oder alle 10 Jahre.

• Arbeitsumfang: Aus- und Einbau u.a. Windlauf, Scheibenwischer, rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, Schalldämpfung, Behälter für Bremsflüssigkeit, Abdeckung des Sicherungskastens, obere und untere Motorabdeckung, rechtes Motorlager, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben sowie untere und obere Zahnriemenabdeckung.

• Arbeitszeit: ca. 4,1 Stunden.

In der Bauphase des C4 II liefert eine Limousine mit dem 1.2 e-THP Motor (Code HNY) die Fakten, mit denen sich das Profil eines Zahnriemenwechsels veranschaulichen lässt. Uns fällt auf: Citroen verändert die Intervalle im Laufe der Zeit vielfach, sodass ein genauer Blick auf die Bauzeit oder die sogenannten RPO-Produktionsnummern nötig ist, um den richtigen Zeitpunkt für den Zahnriemenwechsel nicht zu verpassen.

• Zahnriemen Prüfintervalle: nicht vorgeschrieben.

• Zahnriemen Wechselintervalle: Unter normalen Betriebsbedingungen bis Bauzeit 01.02.2015 alle 180.000 km oder alle 10 Jahre. Ab 02.02.2017 alle 175.000 km oder alle 10 Jahre. Ab 03.04.2018 erstmals nach 100.000 km oder 6 Jahren und dann alle 200.000 km oder alle 12 Jahre. Ab 01.06.2018 erstmals nach 105.000 km oder 6 Jahren und dann alle 210.000 km oder alle 12 Jahre.

• Arbeitsumfang: Aus- und Einbau u.a. rechter Spritzschutz, Luftfiltergehäuse, Batterie, Motorsteuergerät, Ansaugkrümmer, Zündspulen, Turbolader-Einlassrohr, Kraftstoffzuleitung, Kraftstoffverteilerrohr und Einspritzventile, obere Zylinderkopfhaube und Kabelbaum, untere Zylinderkopfhaube, Hochdruckpumpe, Antriebsriemen und Spannrolle des Zusatzaggregats, Riemen der Wasserpumpe, Stellungssensor der Hochdruckpumpe, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben, Nockenwellenräder, Kurbelwellenrad mit Dichtring sowie Zahnriemenabdeckungen.

• Arbeitszeit: ca. 3,9 Stunden.

Dass die Intervalle für den Zahnriemenwechsel auch in der Generation des C4 II nicht immer so unübersichtlich wie beim oben dargestellten 1.2 Liter Benziner sein müssen, zeigt das Beispiel eines 2014 gebauten C4 mit dem 1.6 Blue HDi Diesel (Code BHX). Uns fällt auf: Citroen gestaltet die Abstände zwischen den Intervallen einheitlicher und lässt beim Service Verschleißteile vom Keilriemen bis zum Zahnriemenspanner sowie optional auch die Kühlmittelpumpe zum gleichen Zeitpunkt erneuern.

• Zahnriemen Prüfintervalle: nicht vorgeschrieben.

• Zahnriemen Wechselintervalle: Unter normalen Betriebsbedingungen alle 120.000 km oder alle 10 Jahre, unter erschwerten Bedingungen alle 240.000 km oder alle 10 Jahre.

• Arbeitsumfang: Erneuerung von Keilriemen mit Spanner, Zahnriemen inklusive Führungsrolle und Riemenspanner sowie optional Kühlmittelpumpe. Dazu Kühlmittel ablassen und Aus- und Einbau u.a. rechtes Vorderrad, rechter Radhausschutz, Motorabdeckungen, rechtes Motorlager mit Halter, vorderes Auspuffrohr, Luftschläuche des Ladeluftkühlers, Wasserpumpe, Kurbelwinkelsensor, Antriebsriemen des Zusatzaggregats mit Spannrolle, Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Schrauben sowie Zahnriemenabdeckungen.

• Arbeitszeit: Zahnriemenwechsel ca. 2,1 bis 2,4 Stunden. Mit Austausch der Kühlmittelpumpe 2,8 Stunden.