Ölwechsel Mini Cooper – Kosten, Intervalle, Ölmengen und Freigaben

Beispielfahrzeug: Mini (F56) Cooper S 120 kW 11/2014

Hinweis zur Kalkulation: Der hier kalkulierte Werkstatt-Gesamtpreis basiert auf einem Stundenverrechnungssatz von 100,00 € netto, also 119,00 € inkl. Mehrwertsteuer. Stundenverrechnungssätze können regional abweichen. Die Preise für die Ersatzteile beruhen auf einer Werkstatt-Mischkalkulation.

Die Arbeitszeit von knapp einer halben Stunde gibt das System für unser Mini Cooper Beispielfahrzeug in einer BMW-Vertragswerkstatt vor. Dabei handelt es sich um den Ölwechsel nach Serviceanzeige, der auch die Prüfung der Feststellbremse, der Check-Control Meldungen, des Kofferraums auf Feuchtigkeit, der Kontrollanzeigen und der Leuchten sowie der Gleitschienen, -backen und Wasserabläufe des Schiebedachs auf Verschmutzung mit einschließt. Zudem wird noch die Batterie der Funkfernbedienung erneuert. Da eine freie Werkstatt in der Regel diese Zusatzleistung bei deinem Mini Cooper nur auf Kundenwunsch durchführt, kann der Aufwand etwas geringer ausfallen. In einer guten freien Kfz-Meisterwerkstatt unterzieht der Mechaniker beim Ölwechsel die Reifen, das Fahrwerk und die Bremsen einer kostenlosen Sichtprüfung. Werden Mängel gefunden, dann wird dich die Werkstatt darüber informieren.

Ein Kostenfaktor sticht bei der Kalkulation für unser Mini Cooper Beispielfahrzeug direkt ins Auge: der Ölpreis. Zu der Entstehung der Posten ist es nützlich, allgemein folgendes wissen:

• Den Ölpreis und auch den Stundenverrechnungssatz kalkulieren die Kfz-Meisterwerkstätten in der Regel mit einer Mischkalkulation. Das bedeutet, dass nicht nur der reine Materialpreis oder der Lohn für den Kfz-Mechaniker einfließen, sondern auch beispielsweise die Kosten für die Miete, Bürofachkräfte oder Auszubildende oder laufende Betriebskosten.
• Manche Werkstätten rechnen den Stundensatz direkt in den Ölpreis rein. Auch die fachgerechte Entsorgung des Ölfilters und des Altöls führen viele Kfz-Meisterwerkstätten nicht gesondert auf.

Ein seriöser Kostenvoranschlag sollte gut nachvollziehbar und verständlich sein – ähnlich wie in der Kostenaufstellung oben.

Beim Kauf von Motoröl orientierst du dich immer an den Freigaben von BMW und nicht an der SAE-Nummer. Denn die SAE-Nummer (0W-30 oder ähnlich) sagt nur etwas über die Fließeigenschaften eines Motoröls bei bestimmten Temperaturen aus. Damit ein Motoröl seine vielfältigen Schutzfunktionen zuverlässig erfüllt, sind jedoch noch andere Eigenschaften relevant, die durch die Kombination der Additive bestimmt werden. Bei der Konstruktion eines Motors legen sich die Entwickler von Anfang an beim Motoröl auf konkrete Parameter fest. Diese Werte verwenden sie bei den Berechnungen und auch die Versuche werden mit diesem oder diesen Ölen durchgeführt. Öle mit derselben Freigabe können sogar verschiedene SAE-Nummern besitzen.

Dass bei deinem Mini Cooper der Longlife-Service zum Einsatz kommt, ist ein Argument mehr, dass du beim Ölwechsel und auch beim Nachfüllen immer nur die freigegebene Spezifikation von BMW verwendest. Denn bei einem anderen Motoröl kann der Bordcomputer eventuell die Messdaten nicht mehr richtig zuordnen und meldet unter Umständen den Ölwechsel zu früh oder zu spät. Das eine schadet deinem Geldbeutel, das andere deinem Motor.

Tipp: Verwahre in deinem Kofferraum immer eine 1-Liter-Flasche mit dem richtigen Motoröl. Dann hast du jederzeit die passende Spezifikation zur Hand.

Welches Motoröl für deinen Motor geeignet ist, erfährst du in der Ölwechsel-Tabelle oben!