Ölwechsel BMW X1 – Kosten, Intervalle, Ölmengen und Freigaben

Beispielfahrzeug: BMW X1 (E84) xDrive 20 d 120 KW 04/2014

Longlife-Service: alle 24 Monate/30.000 km

Hinweis zur Kalkulation: Der hier kalkulierte Werkstatt-Gesamtpreis basiert auf einem Stundenverrechnungssatz von 100,00 € netto, also 119,00 € inkl. Mehrwertsteuer. Stundenverrechnungssätze können regional abweichen. Die Preise für die Ersatzteile beruhen auf einer Werkstatt-Mischkalkulation.

Fast eine halbe Stunde verrechnet eine BMW-Vertragswerkstatt bei unserem Beispielfahrzeug für den Ölwechsel-Service nach Intervallanzeige. Bei diesem Service werden gleichzeitig noch die Check-Control Meldungen, die Funktion der Beleuchtungs- und Signalanlage, die Funktion der Feststellbremse, der Kofferraum auf Feuchtigkeit sowie die Gleitschienen, -backen und Wasserabläufe des Schiebedachs auf Verschmutzung überprüft. Eine freie Werkstatt führt diese Zusatzleistungen nur auf Kundenwunsch durch. Dadurch kann hier die Arbeitszeit für den Ölwechsel alleine etwas kürzer ausfallen. Eine gute freie Kfz-Meisterwerkstatt kontrolliert normalerweise kostenlos die Bremsen, die Reifen und das Fahrwerk – da das Fahrzeug eh schon auf der Hebebühne steht. Fallen Mängel auf, dann wird die Werkstatt dich darüber informieren.

An dem Preisbeispiel lässt sich erkennen, dass der Löwenanteil der Kosten durch das Motoröl entsteht. In den Ölpreis und auch in den Stundensatz fließen noch weitere Faktoren ein:

• Für den Ölpreis und den Stundenverrechnungssatz verwenden Kfz- Meisterwerkstätten oft eine Mischkalkulation. Diese bezieht Faktoren wie die Miete, die Anzahl der Angestellten, den Standort oder andere Betriebskosten mit ein.
• Bei manchen Kfz-Werkstätten wird der Stundensatz nicht separat ausgewiesen, sondern steckt im Ölpreis mit drin.
• Die fachgerechte Entsorgung des Altöls und des Ölfilters ist normalerweise inklusive.

In einer seriösen Werkstatt erhältst du in der Regel einen übersichtlichen und leicht nachvollziehbaren Kostenvoranschlag.

Für jeden Motor der X1-Serie schreibt BMW ein bestimmtes Öl vor. Die Parameter dieses Öls haben die Entwickler bei der Konstruktion des Motors in den Berechnungen berücksichtigt. Auch die Test werden normalerweise nur mit dem bestimmten Motoröl durchgeführt. Deshalb solltest du nicht nur beim Ölwechsel, sondern auch beim Nachfüllen immer nur Öl mit der Freigabe für exakt deine Motorisierung verwenden.

An der SAE-Nummer (beispielsweise 5W-30 oder ähnlich) alleine orientierst du dich nicht. Denn sie sagt nur etwas über die Viskosität des Motoröls bei bestimmten Temperaturen aus. Welche Additive in welcher Menge zugesetzt sind und über die resultierenden Eigenschaften gibt die SAE-Nummer keine Auskunft. Wenn du beim Nachfüllen nur die Viskosität beachtest, dann kann es passieren, dass der Bordcomputer die Messwerte vom Motoröl nicht mehr korrekt auswertet und den Ölwechsel nicht zum richtigen Zeitpunkt meldet.

Tipp: Damit du immer das richtige Öl zur Hand hast, solltest du im Kofferraum eine 1-Liter-Flasche mit der passenden Spezifikation aufbewahren.