Ölwechsel: Kosten, Intervalle & Ablauf

Der größte Kostenfaktor ist das Motoröl selbst. Hochwertiges vollsynthetisches Motoröl kostet mehr als 20 Euro pro Liter. Wie viel Öl in den Motor gehört, hängt von der Größe des Motors ab. Bei Kleinwagen mit einem Hubraum von 1,0 Litern könnten es drei Liter sein, während es bei Motoren mit einem größeren Hubraum auch fünf bis zehn Liter Motoröl sein können. Das bedeutet, die Kosten für neues Motoröl liegen etwa zwischen 20 und 200 Euro.

Zudem fallen Kosten für den Ölfilter sowie für Dichtungsmaterial an. Diese liegen in einem Bereich zwischen etwa 15 und 30 Euro. Mitunter lassen sich manche Kfz-Werkstätten zusätzlich noch die Entsorgung des Altöls bezahlen.

Der zweite Kostenfaktor ist der Arbeitslohn. Bei einem Fahrzeug in der begehrten Kompaktklasse dauert der Ölwechsel durchschnittlich etwa eine halbe Stunde. Es gibt aber auch einige Fahrzeuge, bei denen umfangreichere Arbeitsschritte erforderlich sind, um das Motoröl zu wechseln. Beispielsweise bei modernen Fahrzeugen sind zur Dämmung der Geräuschkulisse oft Unterbodenpappen eingebaut, die zum Ablassen des Öls erst entfernt werden müssen.

Für den Ölwechsel fallen insgesamt Kosten von etwa 60 bis mehr als 200 Euro an. Das hängt, wie bereits erwähnt, vom jeweiligen Fahrzeugmodell ab.

Aus diesen Gründen solltest du die Intervalle für den Ölwechsel einhalten:

Motorenöl übernimmt im Motor sechs wichtige Funktionen:

• Die mechanischen Komponenten werden geschmiert. Durch die verringerte Reibung sinkt der Verschleiß deutlich.
• Die Bauteile werden gereinigt: Feinen Abrieb und Verbrennungsrückstände trägt das Öl ab.
• Es schützt die Metallteile vor Korrosion, wie Rost.
• Motoröl dient zur Kühlung des Motors.
• Zudem dichtet es die Brennkammern zuverlässig ab.
• Beispielsweise bei der Nockenwellenverstellung dient es der Kraftübertragung.

Das Motoröl gilt als Verschleißteil. Sinkt der Ölstand oder ist der Verschmutzungsgrad hoch, kann es seine vielfältigen Aufgaben nicht mehr erfüllen. Der Motor kann überhitzten, stark verschmutzen oder übermäßig verschleißen. Auf kurz oder lang treten teure Schäden am Motor auf.

Leuchtet die Öllampe im Cockpit auf, dann solltest du auf keinen Fall weiterfahren. Denn der Ölstand befindet sich bereits auf einem kritischen Niveau. Es ist empfehlenswert immer eine 1 Liter Flasche mit dem passenden Öl zum Nachfüllen im Kofferraum aufzubewahren.

Darum wird beim Ölwechsel auch der Filter ausgetauscht

Der Ölfilter filtert Rußpartikel und den verschleißbedingten Metallabrieb aus dem Öl. Er verzögert die Verschlammung und sorgt dadurch für eine längere Haltbarkeit des Motoröls. Um wieder die optimale Filterleistung zu erreichen, bietet sich der Start in das neue Intervall mit dem frisch gewechselten und sauberen Öl an. Die Größe und Kapazität des Filters ist auf diese Wechselintervalle konzipiert. Wird der Ölfilter nicht erneuert, dann setzt er sich auf Dauer zu. Wenn er dicht ist, dann leitet ein Bypass-Ventil das ungefilterte Öl in den Motor.

Lohnt es sich preislich das Motoröl selbst zu wechseln?

Nicht wirklich: Denn die Werkstätten sind für einen schnellen und sauberen Ölwechsel ausgestattet: Dadurch arbeiten sie effizient und günstig. Nach etwa einer halben Stunde kannst du direkt weiterfahren. Wechselst du das Öl selbst, dann brauchst du eine Rampe oder Grube und musst das Altöl mit einem geeigneten Behälter auffangen und samt Ölfilter bei einer entsprechenden Annahmestelle entsorgen. Wenn du den Aufwand mitrechnest, dann kommst du unterm Strich nicht billiger weg. Zudem kannst du bei einigen Werkstätten dein Öl sogar selbst mitbringen. Das mitgebrachte Öl muss die vorgeschriebene Herstellerfreigabe für dein Auto besitzen.

Grundsätzlich gilt: Innerhalb der Garantiezeit muss das Öl in der Werkstatt gewechselt werden. Sonst erlischt die Garantie.

Grundsätzlich wird zwischen Mineralöl, halbsynthetischem Öl und vollsynthetischem Öl unterschieden. Besonders günstig ist Mineralöl. Dieses kann aber lediglich in sehr alten Fahrzeugen genutzt werden. Moderne Fahrzeuge hingegen werden fast nur noch mit vollsynthetischen Motorölen befüllt. Diese sind zwar etwas teurer, aber dafür halten sie auch deutlich länger. Moderne Longlife-Motoröle halten je nach Fahrweise bis zu 30.000 Kilometer.

Welches Motoröl dein Auto benötigt, steht im Benutzerhandbuch oder im Serviceheft. Normalerweise vermerkt die Werkstatt den Kilometerstand vom letzten Ölwechsel und die Ölsorte auf einem Zettelchen im Motorraum.

Das bedeutet die Spezifikation bei Motoröl:

Besonders wichtig bei jedem Motoröl ist die API-Spezifikation und die Viskositätsklasse. Die Viskositätsklasse gibt Aufschluss über die Zähflüssigkeit des Öls. Je höher die Viskosität, desto dickflüssiger ist das Öl. Nahezu alle aktuellen Fahrzeuge werden mit sogenannten Mehrbereichsölen betrieben. Diese weisen Spezifikationen wie beispielsweise 5W-30 auf. Ein Motoröl mit der Viskosität 5 ist sehr dünnflüssig und bei -35 °C noch pumpbar. Das W dahinter bedeutet, dass es sich um ein Winteröl handelt. Öl mit einer Hochtemperaturviskosität von 30 ist ein typisches Sommeröl. Ein solches Mehrbereichsöl kann deshalb das ganze Jahr hindurch genutzt werden.

Es gibt viele verschiedene Motoröle mit unterschiedlichen Eigenschaften

Bei Motoröl handelt es sich um ein legiertes Öl. Das bedeutet: Bei typischem Motoröl bestehen ungefähr 20 % aus Zusätzen, die die Fließeigenschaften verbessern (Viskosität), den Motor reinigen, Schutzpartikel in der Schwebe halten oder den Verschleiß der Bauteile reduzieren.

Mineralöl

Mineralöl wird aus destilliertem Erdöl gewonnen. Es ist relativ günstig und für die meisten modernen Fahrzeuge nicht geeignet. Mineralische Motoröle neigen schneller zum Verschlammen. Das sollte allerdings nicht zum Problem werden, wenn du dich an die Ölwechselintervalle hältst.

Synthetiköl

Bei synthetischen Motorölen handelt es sich nicht um ein Destillat aus Erdöl. Das Motoröl wird gezielt aus einzelnen chemischen Zutaten zusammengestellt. Einzelne Bestandteile können durchaus aus Erdöl gewonnen oder hergestellt sein. Teilsynthetische Motoröle bestehen anteilig aus synthetisierten und mineralischen Ölen.

Vollsynthetik

Vollsynthetik-Motoröle beinhalten kein mineralisches Öl. Sie sind ausgesprochen leistungsstark und den mineralischen Ölen in Temperaturbeständigkeit, Fließeigenschaften, Ölverbrauch und Reibwerten überlegen. Bei älteren Fahrzeuge, die nicht für vollsynthetisches Motoröl vorgesehen sind, können die Additive eventuell Dichtungen angreifen.

HC Motoröl

Hydro-Crack-Motoröle reichen an die Qualität der vollsynthetischen Motoröle heran. Sie sind allerdings günstiger in der Herstellung und basieren auf mineralischem Rohöl.

Longlife

Longlife-Öle sind synthetische Leichtlauf-Öle. Sie kommen bei Fahrzeug mit Longlife-Service zum Einsatz: Sensoren nehmen unterschiedliche Parameter auf, aus denen das Steuergerät Rückschlüsse auf den aktuellen Zustand des Motoröls schließen kann. Der Ölwechsel findet nicht in bestimmten Zeitabständen oder nach einer gewissen Laufleistung statt, sondern dann, wenn das Öl wirklich fällig ist.

Lifetime-Öl

Nie wieder Öl wechseln – funktioniert das? Lifetime-Öle versprechen Haltbarkeit ein Autoleben lang. Denn sie enthalten Zusätze, die den Alterungsprozess aufhalten. Schaut man sich den Aufbau einen Motors an, dann wird schnell klar, dass die Sache nicht so einfach ist: Der Zylinder trennt den Brennraum vom öldurchfluteten Kurbelgehäuse. Da er sich möglichst reibungs- und verschleißfrei im Kolben bewegen soll, kann er nicht gleichzeitig zu 100 % abdichten. Deshalb gelangen bei der Verbrennung Rückstände, Gase, Wasser und nicht verbrannte Kraftstoffreste in das Öl. Zusatzstoffe können nur begrenzt den Verschmutzungen entgegenwirken. Mit der Zeit wird auch dieses Öl dicker und verliert die erforderlichen Schmiereigenschaften.

Welche Werkstätten bieten den Ölwechsel an?

Den Ölwechsel bietet jede Kfz-Werkstatt an: Alle freien Meisterwerkstätten und Vertragswerkstätten. Gibst du dein Auto regelmäßig zur Inspektion, dann wird der Ölwechsel dort durchgeführt.