KFZ-Steuer VW Golf 5

Die technischen Daten machen den Unterschied. Die 5. Generation fährt mit Pumpe-Düse-Technik, Turbolader und Ladeluftkühler vor, wird wahlweise von insgesamt acht TDI-Motoren angetrieben, an der Spitze mit dem 170 PS starken 2.0 TDI DPF. Wie hoch aber fällt die jeweilige KFZ-Steuer der einzelnen Antriebe aus? Die entsprechenden Jahresbeiträge stehen in unseren praktischen Steuertabellen unten.

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KFZ-Steuer VW Golf 5 2.0 TDI

Der 2.0-TDI zeichnet sich aus durch besten Durchzug und Sparsamkeit im Umgang mit dem Kraftstoff. Moniert wird häufiger der leider fehlende Rußpartikelfilter. Angesprochen sind qualitätsbewusste Allroundfahrer, die auch bei der KFZ-Steuer ganz genau hinschauen. Z.B. in unsere Steuertabellen oben, in denen wir die genauen Beträge modellabhängig aufführen.

KFZ-Steuer VW Golf 5 1.9 TDI

Beim 105-PS starken Diesel werden der sehr geringe Verbrauch sowie seine niedrigen Abgaswerte in Verbindung mit günstigen Betriebskosten hoch gelobt. Das schlägt sich auch in den Beiträgen der jährlich festgelegten KFZ-Steuer nieder, die in den oben eingefügten Steuertabellen „auf einen Blick“ abzulesen sind.

KFZ-Steuer VW Golf 5 1.6

Der in der unteren Mittelklasse eingestufte Golf 5 gilt als eine Modellreihe der Vernunft mit neuen Maßstäben in punkto Qualität. In der Kritik stand stets die zu hohe Preispolitik. Gilt dies auch für die jährlich zu entrichtende KFZ-Steuer? Die Frage beantworten wir in den oben eingefügten Steuertabellen. Hinweis: berechnungsrelevante Fahrzeugdaten müssen nicht eingetragen werden!

KFZ-Steuer VW Golf 5 GTI

Für den 200-PS starken 2.0-Liter Turbo gibt es nur Bestnoten zu vermelden, gilt sie doch als heißes Sportgerät mit großem Spaßfaktor. Ob das auch auf die KFZ-Steuer zutrifft, klärt die oben eingefügte entsprechende Steuertabelle in Sachen „Hans-Dampf-in-allen-Gassen!“ PS: Die steuerrelevanten Daten sind bereits berücksichtigt.

KFZ-Steuer VW Golf 5 1.4 TSI

Die 5-türige Schräghecklimousine überzeugt durch drei Leistungsstufen von 90, 103 und 125 kW. Experten bescheinigen diesen Motoren gerne, sie seien durchweg Steuersparer. Ob das wohl zutrifft? Licht ins Dunkle bringen unsere Steuertabellen oben, schnell können die entsprechenden Jahresbeiträge herausgelesen werden.

KFZ-Steuer VW Golf 5 R32

Sein 3,2-Liter V6-Motor mit 240 PS kann die Abstammung vom Phaeton nicht leugnen. Trotz des immensen Fahrspaßes kann der Über-Golf in Sachen Versicherung, hohem Verbrauch und nicht weniger hohen Unterhaltskosten nur wenig überzeugen. Bleibt die Frage, wie hoch die jährliche KFZ-Steuer wohl ausfällt. Der genaue Betrag steht in den oben eingefügten Steuertabellen der Modellreihe Golf 5.

KFZ-Steuer VW Golf 5 1.6 FSI

Motortechnisch glänzt 1.6-Liter-FSI-Benziner (Codes: BAG, BLF od. BLP) durch Direkteinspritzung, 155 Nm Drehmoment sowie 115 PS (85 kW). Für die Berechnung der KFZ-Steuer gelten u.a. die beiden verschieden hohen CO2-Werte. Wir haben die jährliche Forderung der Finanzämter genau errechnet, stellen sie in unseren Steuertabellen oben zum Ablesen bereit.

KFZ-Steuer VW Golf 5 Diesel

Auch wenn die 5. Golf-Generation nicht an die Verkaufserfolge des Vorgängers anknüpfen konnte, spielten die Dieselmotoren eine entscheidende Rolle, darunter der 1.9-TDI-BlueMotion oder der 2.0-TDI mit 170 PS. Für jede der insgesamt sieben Varianten ist jährlich die KFZ-Steuer zu entrichten. Die jeweilige Höhe ist Bestandteil unserer oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer VW Golf 5 1.4

Spitzenmotor der Modellreihe ist der 1.4-TSI mit 125 kW bzw. 170 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 240 Nm. Das Finanzamt fordert für jeden der sechs 1.4-Motoren naturgemäß eine exakt berechnete KFZ-Steuer auf Basis der erforderlichen Fahrzeugdaten. Welcher Betrag jährlich zu entrichten wäre, steht in unseren praktischen Steuertabellen (s.o.). Dateneingaben sind übrigens nicht erforderlich.

Wartung von vielen Faktoren abhängig

Um die speziellen und individuellen Wartungshinweise der Modellreihe herauszufinden, sollte der Golf-5-Besitzer die für sein Fahrzeug bestimmte PR.-Nummer kennen. Sie kann übrigens dem Fahrzeugdatenträger im Service-Heft entnommen werden. So lassen sich etwa für einen bevorstehenden Ölwechsel die von VW freigegebenen Schmierstoff-Spezifikationen feststellen. Detaillierte Auskünfte zu besitzen sind auch beim Thema Inspektionsintervalle eine gute Voraussetzung. Und endlich verlieren auch die Diskussionen über die vom Hersteller vorgegebenen Zahnriemenwechsel-Intervalle ihre Schrecken. Nutzen Sie jetzt einfach unsere entsprechenden Serviceangebote auf diesem Portal.