KFZ-Steuer Skoda Octavia

Im Jahr 2013 wurden laut Kraftfahrbundesamt insgesamt über 500.000 Octavia-Modelle in Deutschland erstmals neu zugelassen, die Beliebtheit der Modellgeneration ist ungebrochen. Ob der Spruch „Simply the best“, auch bei der KFZ-Steuer zutrifft, kann über die oben eingefügten Steuertabellen mühelos festgestellt werden, eine eingabe von Fahrzeugdaten ist nicht notwendig.

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KFZ-Steuer Skoda Octavia 2.0 TDI

In der Hierarchie der Octavia-Modelle nimmt der 2.0-TDI-Dieselmotor eine führende Rolle ein. Vor allem in der Ausführung mit 150 PS, der zudem auch mit dem Dieselkraftstoff knausert. Setzt sich die Knauserei auch bei der KFZ-Steuer weiter fort? Ein Blick in unsere entsprechenden Steuertabellen (s.o.) klärt den genauen Sachverhalt.

KFZ-Steuer Skoda Octavia RS

Wo beim Octavia RS draufsteht, ist auch RS drin. Und zwar mit j einem Benziner und Dieselmotor, die in der 200-PS-Region stets einen vorbildlichen Vortrieb garantieren. Der Verbrauch gilt als angemessen. Und was ist mit der KFZ-Steuer? Ob auch sie angemessen ist, klärt der Blick in die oben eingefügten Steuertabellen auf Euro und Cent.

KFZ-Steuer Skoda Octavia 1.8 TSI

Sein Name: 1.8-Liter-TSI-Greentec-Elegance-DSG. Sein Credo: 180 PS, hohe Laufkultur, sehr gute Fahrleistungen und sparsamer Verbrauch. Setzt sich das Sparen auch bei der KFZ-Steuer weiter fort? Unsere oben eingefügten Steuertabellen klären diese Frage auf den Cent genau und ohne Eingabe von Fahrzeugdaten.

KFZ-Steuer Skoda Octavia 1.4 TSI

Insgesamt niedrige Kosten – auf diesen einfachen Nenner lässt sich Octavia mit dem 1.4-TSI-Benziner, in diesem Beispiel mit 140 PS unter der Motorhaube, bringen. Sogar sein Umweltbewusstsein hat sich ein „sehr gut“ verdient. Und welche Note bekommt die KFZ-Steuer? Prüfen Sie es nach in unseren praktischen Steuertabellen (siehe oben).

KFZ-Steuer Skoda Octavia RS 2014

Der RS gilt als durchweg stimmiges Fahrzeug. Erst recht, wenn unter der Motorhaube der 170 PS starke Diesel mit 350 Nm Drehmoment Dienst tut. Was der Fiskus für den 4-Zylinder verlangt, steht in den oben eingefügten Steuertabellen die Eingabe von Fahrzeugdaten ist nicht erforderlich.

KFZ-Steuer Skoda Octavia Combi 2.0 TDI

Darf es ein 2.0-TDI sein? Der Diesel mit 140 PS. Und dann noch im Combi? Eine gute Wahl, denn der Motor gilt als ausgesprochen verbrauchsarm und punktet auch bei den Wartungskosten, muss nur alle 30.000 Kilometer zum Service in die Werkstatt. Kann er auch bei der KFZ-Steuer ordentlich Punkte sammeln? Dies verrät Ihnen ein Blick in die oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Skoda Octavia RS TSI

Empfehlenswert! Das ist die Meinung der Fachmedien zum Fabia RS und seinem starken Dieselmotor mit 170 PS und 350 Nm Drehmoment, der auch beim Verbrauch gute Werte aufweist. Bezüglich der KFZ-Steuer empfehlen wir Ihnen einen Blick in die oben eingefügten Steuertabellen, der Beitrag lässt sich ohne Eingabe von Fahrzeugdaten ablesen.

KFZ-Steuer Skoda Octavia 1.2 TSI

Auf der Suche nach einem Octavia mit ganz viel Platz und einem niedrigen Verbrauch, geht kaum ein Weg am 1.2-TSI-Benziner, zum Beispiel mit 105 PS vorbei. Der Durchschnittsverbrauch von rund 5,4 Liter kann sich jedenfalls sehen lassen. Gilt dies auch für die KFZ-Steuer? Unsere Steuertabellen kennen die Antwort auf den Cent genau.

KFZ-Steuer Skoda Octavia 1.6 TDI

Flotte 110 PS bei einem Durchschnittsverbrauch von „nur“ 3,2 Liter Diesel – solche Werte verspricht der 1.6-Liter-Dieselmotor im Fabia, allerdings muss der Antrieb durch häufiges Schalten bei Laune gehalten werden. Ob dem Besitzer die gute Laune auch bei der KFZ-Steuer abhandenkommt, klärt der Blick in die oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Skoda Octavia 2.0 TDI RS

Bei den Fixkosten bleibt der 184 PS starke RS-TDI überschaubar, sein Durst hält sich mit durchschnittlich 5,2 Litern in Grenzen und die Schadstoffanteile im Abgas bleiben auffallend niedrig. Wie sich das auf die Höhe der jährlichen KFZ-Steuer auswirkt, kann in den oben eingefügten Steuertabellen ohne Eingabe von Fahrzeugdaten nachgelesen werden.

Octavia RS kombiniert Vernunft und Fahrvergnügen

Dass Skoda sich unter dem Dach von VW zur Importmarke Nummer 1 entwickelt hat, ist längst kein Geheimnis mehr. Der Hersteller setzt auf einen gelungenen Mix aus anspruchsvoller Technik, vernünftiger Ausstattung und permanenten Fahrvergnügen. Im Umfeld der kompakten Mittelklasse überzeugt vor allem der Octavia seine vielschichtigen Käufer in ganz Europa. Dabei haben die Combi-Ausführungen denen der Limousinen die Nase voraus. Zu unseren Services gehören detaillierte Informationen zum Wartungsthema der gesamten Octavia-Modellreihen. Alle vorliegenden Angaben basieren auf Herstellerdaten, in der Hauptsache werden folgende Bereiche vorgehalten:

• Ölwechsel
• Inspektionen
• Zahnriemenwechsel