KFZ-Steuer Renault Kangoo

Auch wenn der Kangoo geräumig, praktisch und zugleich günstig in der Anschaffung ist – um die Zahlung der Kfz.-Steuer kommt kein Besitzer herum. Wie hoch sie allerdings je nach Modell und Motor ausfällt, beantworten unsere unterhalb des Beitrags eingefügten Steuertabellen. Die Handhabung ist unkompliziert und einfach, Fahrzeug- und Motordaten werden für die Suche nach der aktuellen Steuerbelastung nicht benötigt.

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KFZ-Steuer Renault Kangoo Diesel

Die sechs verschieden starken Dieselmotoren der Modellreihe fallen alle in die 1.5-Liter Hubraumklasse und sind als Reihenvierzylinder konstruiert. Als Einstiegsmotor seit September 2010 ist der dCi mit 75 PS erwähnenswert, gefolgt vom 90-PS-Antrieb. Der Top-Motor bringt es auf eine Leistung von 110 Pferdestärken. Für die Vorgängerreihe waren die Versionen mit 68, 86 und 103 PS im Einsatz. Die Höhe der Kfz.-Steuer für die gesamte Dieselpalette können Sie in den oben eingefügten Steuertabellen ohne großen Aufwand direkt ablesen.

KFZ-Steuer Renault Kangoo LKW-Zulassung

Eines vorweg: Ohne Ihr örtlich zuständiges Finanzamt dürfte es mit der Umwidmung zum LKW Ihres Kangoo kaum etwas werden, da jede Behörde eigene Zulassungsänderungen vorschreiben können. Auch die Kfz.-Versicherung sollte unbedingt ins Boot geholt werden, um böse Überraschungen möglichst auszuschließen. Die Vorschriften zur LKW-Zulassung sind darüber hinaus auch von Bundesland zu Bundesland unterschiedlich. Grundvoraussetzung ist, dass der für die KFZ-Zulassung vorgesehene Hochdachkombi nicht mehr als normaler PKW genutzt werden darf. Im Gegenteil: er muss jederzeit zum Transport von Waren und Gütern einsatzbereit sein. Nach der erfolgreichen Ummeldung muss auch die Zahlung der Mautgebühren noch in die eigenen Berechnungen einfließen.

Renault Kangoo: Der Praktiker der Hochdachkombis

Gewerbetreibende stehen auf den Kastenwagen Kangoo, aber auch Familien lassen sich von ihm begeistern. Kein Wunder, das Ladevolumen ist überragend, bis zu sieben Sitze lassen sich einbauen. Ist der Kangoo tatsächlich der praktische Lademeister? Auf dem Markt ist der Hochdachkombi bereits seit 1997, 2008 lässt Renault die zweite Generation vom Stapel. Und dann dieses:“ In Sachen Haltbarkeit erntet der Kastenwagen wahrlich keine Lorbeeren“, ist im TÜV Report 2016 zu lesen. In der Kritik stehen Lenkung, Antriebswellen, Bremsen sowie die Abgasreinigung. Und auch die Scheinwerferanlage kommt nicht gut weg, oftmals muss sie bereits bei der ersten TÜV-Vorführung beanstandet werden. Kommen gleich mehrere Defekte zusammen, etwa Motorschäden durch marode Zahnriemen, feuchte Zündkerzen oder reißende Bremsschläuche wird der Kangoo ganz schnell zum Euro-Grab. Drum prüfe, wer sich (ewig?) binde, muss es also heißen und „Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf Kangoo!“ Das Mindeste wären die regelmäßigen Wartungsdienste und die Einhaltung der Zahnriemen-Wechselintervalle. Über den folgenden Link geht es direkt in unsere Fundgrube der Informationen zu diesem Thema: