KFZ-Steuer Opel Vivaro

Die verschiedenen Ausführungen der Vivaro-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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KFZ-Steuer Opel Vivaro 2.5 CDTI

Transporter oder Kleinbus – der Zweck heiligt die Mittel, in diesem Fall den Vivaro mit einem 2.5 Liter Dieselmotor unter der Haube. Es gibt wahlweise mit 135 oder 146 PS, 310 oder 320 Nm Drehmoment. Und es gibt einen Bescheid über die KFZ-Steuer. Wie hoch sie ausfällt, lässt sich in den modell- und motorbezogenen Steuertabellen (s.o.) mühelos ablesen.

KFZ-Steuer Opel Vivaro 2.0 CDTI

In der Zweiliter Hubraumklasse kann ein Vivaro entweder mit 90 oder mit 114 Pferdestärken betrieben werden. Und damit lassen sich z.B. sieben (Mitfahrer) auf einen Streich transportieren. Seit 2011 gehört der Dieselpartikelfilter zur Serienmäßigen Ausstattung und auch die Euro-5-Norm ist fester Bestandteil. Das gilt auch für die KFZ-Steuer, deren Höhe Sie in den oben eiggefügten Steuertabellen mühelos finden.

KFZ-Steuer Opel Vivaro 1.9 CDTI

Doppelt gemoppelt hält eben besser, weiß der Volksmund, und Opel weiß es auch. Also bot man für den Vivaro-Bus auch entsprechend zwei Dieselmotoren der 1.9 Liter Klasse an: 82 oder 101 PS. Sie wurden mit dem Facelift 2014 gegen die 1.6 Varianten getauscht, aber die KFZ-Steuer muss in jedem Fall bezahlt werden. Wie viel, steht in unseren oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Opel Vivaro Life

Praktisch ist er, der Vivaro Life, der sich an Business- oder Freizeitwünschen orientiert und entsprechend konfigurieren lässt. Seit 2014 kann die Wahl nur auf die 1.6 Liter Diesel fallen, die Leistungskurve beginnt bei 90 PS und endet bei 145 PS im Bi-Turbo. Bis zu sechs unterschiedlich hohe Bescheide für die KFZ-Steuer können ins Haus flattern. Unser Steuertabellen (s.o.) kennen die Beträge bereits.

KFZ-Steuer Opel Vivaro 1.9

Im Prinzip unterscheiden sich die beiden 1.9 Liter Diesel nur geringfügig. Der „DI“ setzt auf 82 PS, der DTI auf 101 PS. Wirtschaftlich zu fahren sind sie allemal, bleiben moderat im Verbrauch. Wer wissen möchte, wie hoch die entsprechende KFZ-Steuer ausfällt, kann sich ohne Eingabe von Fahrzeugdaten in den oben eingefügten Steuertabellen mühelos und schnell orientieren.

Für Handel, Handwerk und die Großfamilie

Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus – der Vivaro tanzt auf vielen Hochzeiten. Seit August 2014 ist die zweite Generation auf den Straßen unterwegs, Und man sagt ihm nach, er ließe sich so einfach fahren wie ein normaler PKW. Baugleich ist der Vivano übrigens mit mit dem Renault Trafic und dem Nissan NV 300. Mit dem Facelift 2014 und damit der 2. Generation hat sich unter den Motorhauben einiges getan, denn Opel verzichtete komplett auf die Ottomotoren, boten nur noch 1.6 Liter Hubraum-Diesel in verschiedenen Leistungsstufen von 90 bis 145 PS an, die im CDTI BiTubro Dienst schieben und dazu noch 340 Nm Drehmoment bei 3500/min in Anspruch nehmen. Ein Wehrmutstropfen ist allerdings das Ergebnis des Euro-NCAPCrashtests, in dem es leider zu drei von fünf Sternen reichte. Sei`s drum, alle Vivaro müssen irgendwann zur Wartung antreten. Wer sich auskennt mit Intervallen, Spezifikationen, Füllmengen oder Kosten, ist klar im Vorteil. Und den erreichen Sie mit unserer Hilfe in den folgenden Kernbereichen:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel