KFZ-Steuer Opel Corsa D

Die verschiedenen Ausführungen der Corsa D-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Erstzulassung

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Hinweis:

In unseren KFZ-Steuer-Tabellen finden Sie die Angaben für die Corsa-Modellreihen A (1982-1993), B (1993-2000), C (2000-2006), D (2006-2014) und E (seit 2014).

KFZ-Steuer Opel Corsa D 1.4

Von den beiden 1.4-Liter-Motoren mit jeweils 87 PS gibt es die Version mit Autogasbetrieb und mit dem Start-Stopp-System. Bis auf den Verbrauch gleichen sich die technischen Daten der beiden Antriebe, wobei der LPG-Motor die Euro-4- und das Pendant die Euro-%-Norm erfüllt. Was u.a. zur jeweils unterschiedlichen Berechnung der KFZ-Steuer führt. Die Höhe lässt sich in den oben eingefügten Steuertabellen ohne Mühen ablesen, zuvor müssen keine Fahrzeugdaten eingegeben werden.

KFZ-Steuer Opel Corsa D Diesel

An Dieselantrieben stehen dem Corsa vier 1.3-Liter- sowie die beiden 1.7-Liter-CDTI-Motoren zur Verfügung. Die Leistungspalette reicht von 75 bis 130 PS und von 170 bis 300 Nm Drehmoment. Diese Motoren erfüllen die Euro-4- oder die Euro-5-Norm, was zu unterschiedlichen Summen bei der KFZ-Steuer führt. In den oben eingefügten Steuertabellen können die entsprechenden Summen mühelos abgelesen werden.

KFZ-Steuer Opel Corsa D 1.3 CDTI

In der Dieselreihe gilt der 95 PS starke 1.3-CDTI-Vierzylinder als antriebsstark und günstig im Verbrauch. Außerdem konnte für diesen Motor ein kostenloses sog. CO2-Paket geordert werden, was den Verbrauch ebenso weiter verringerte wie die Emissionswerte. Wie sich diese Maßnahme auf die KFZ-Steuer auswirken, kann in den oben eingefügten Steuertabellen nachgelesen werden.

KFZ-Steuer Opel Corsa D 1.7 CDTI

Mit der Umstellung auf die Euro-5-Norm 2010 ersetzte der 1.7 CDTI „A17DTS“ seinen mit 125 PS angegebenen Vorgänger „Z17DTR“. Es blieb beim Abgasturbolader und Common-Rail-Einspritzung sowie bei verminderten CO2-Abgaswerten. Die jeweilige KFZ-Steuer ist Bestandteil unserer Steuertabellen (s.o.), für die Suche werden keine Fahrzeugdaten benötigt.

KFZ-Steuer Opel Corsa D 1.0

Der 3-Zylinder mit Multi-Point-Einspritzung, 60 PS Leistung und ecoFlex-System war von 2006 bis 2009 der kleinste Benziner, mit dem der Corsa D zu ordern war. Damit erfüllte er gleichzeitig die Euro-4-Norm, was bei der KFZ-Steuer zu berücksichtigen ist. Wie hoch sie ausfällt, klärt ein Blick in die oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Opel Corsa D 1 2

In der 1.2-Liter Hubraumklasse fällt der LPG-ecoFlex-Motor besonders auf. Der Euro-4-Antrieb wurde 2011 gegen den verbesserten Motor ersetzt, der 75 PS Leistung generieren konnte und damit die Abgasnorm Euro-5 erfüllte, u.a. Berechnungsgrundlage der KFZ-Steuer. Wie hoch sie ausfällt, kann in unseren Steuertabellen (s.o.) ganz leicht festgestellt werden.

KFZ-Steuer Opel Corsa D OPC

Die Krönung des Kleinwagens Corsa D war der 1.6 Turbo OPC der Nürburgring-Edition. Und dies bedeutete die Kraft von 210 Pferdestärken, Overboost-Funktion, eine Spitze von 230 km/h und ab 10/2013 auch die Euro-6-Norm. Verlangt auch die KFZ-Steuer sportliche Ambitionen? Das stellen Sie fest, wenn Sie einen Blick in die oben eingefügten Corsa-Steuertabellen werfen.

Von wegen niedlich!

Wenn ein Corsa D mit 18-Zöllern, Kotflügelverbreiterungen, Lufteinlässen in Kiemenform und dicken Auspuffendrohr plus Heckdiffusor vorfährt, ist definitiv Schluss mit Attributen wie süß, niedlich, unbedarft und günstig. Wenn dann noch 210 PS unter der Motorhaube werkeln, wird aus einem normalen Corsa ein Sportwagen erster Güte, der die Nordschleife in 8.54,00 Minuten umrundet. Die Rede ist vom OPC, dessen Ausstattung mit Ledersitzen, Klimaautomatik & Co. durchaus auch luxuriöse Ansprüche befriedigt. Die Leistungscharakteristik ist dabei „nur“ einem 1.6-Liter-Aggregat geschuldet, der ein Drehmoment von 260 Nm auf die Kurbelwelle wuchtet. Von Null auf 120 km/h geht’s in 6,9 Sekunden – und im 5. Gang … – von wegen Turboloch!
Rennstrecke adé – ob OPC oder ein ganz normaler Corsa: Wenn es um die Pflege und Wartung geht, kommt unser besonderer Service ins Spiel. Mit detaillierten Informationen, die selbstverständlich auf Herstellervorgaben basieren. Für Transparenz sorgen wir z.B. in den folgenden Kernbereichen:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel