KFZ-Steuer Opel Astra H

Die verschiedenen Ausführungen der Astra-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Hinweis: Unsere für die KFZ-Steuer relevanten Tabellen behandeln neben der Astra-H-Modellreihe auch die folgenden Modelle: Astra-F (1991 bis 2000), Astra G (1998 bis 2005), Astra-J (seit 2009) sowie Astra-K (seit 2015)!

KFZ-Steuer Opel Astra H 1.8

Käufer eines Astra H konnten sich zwischen dem 1.8-Liter-Benziner mit 125 PS (3/2004 – 1/2006) und 140 PS, angeboten von 1/2006 – 8/2010, entscheiden. Nachteil der 125-PS-Variante: der Motor entwickelte bei guten Fahrwerten eine zu hohe Geräuschkulisse, musste sich für seinen hohen Durst kritisieren lassen. Wie hoch in beiden Fällen die jeweilige KFZ-Steuer auf Euro-4-Basis ausfällt, kann ohne Eingabe von Fahrzeugdaten in den oben eingefügten Steuertabellen der Modellreihe abgelesen werden.

KFZ-Steuer Opel Astra H 1.7 CDTI

Die „Z17DT“-Motorenreihe stehen in fünf Leistungsvarianten mit 80 bis 125 PS zur Verfügung, darunter auch der 1.7 CDTI ecoFlex mit 110 PS. Wobei der kleinste Benziner mit seinen 80 Pferdestärken nicht für das GTC-Modell zu haben war. Wie hoch der Fiskus die Euro-4-Antriebe mit Rußpartikelfilter bei der KFZ-Steuer bewertet, lesen Sie in den Astra-Steuertabellen. Fahrzeugdaten müssen dabei nicht eingegeben werden.

KFZ-Steuer Opel Astra H 1.6

Stärkster 1.6-Liter-Benziner ist der Turbo mit einer Leistungsausbeute von starken 180 PS bei einem Drehmoment von 230 Newtonmeter. Darüber hinaus stehen als Motorisierung noch ein Twinport (105 PS) und ein Autogas-ecoFlex (115 PS) zur Verfügung. Die unterschiedlichen CO2-Werte sind u.a. ein Berechnungsmerkmal der KFZ-Steuer. Wie hoch die jeweilige Forderung des Fiskus ausfällt, steht in den oben eingefügten steuertabellen auf den Cent genau.

KFZ-Steuer Opel Astra H 1.9 CDTI

Die insgesamt vier 1.9-Liter-CDTI-Diesel (100 PS, 2x 120 PS, 150 PS) wurden von GM Powertrain und Fiat gemeinsam entwickelt. Ab 2006 zählte ein Rußpartikelfilter zum Serienumfang. Die alle 1.000 bis 2.000 Kilometer notwendige (Verbrennungs-)Regenration musste mit einem Mehrverbrauch zwischen 5 und 10 Liter bezahlt werden. Daneben ist auch die KFZ-Steuer zu entrichten, deren genaue Höhe Sie in den Steuertabellen (s.o.) erfahren.

KFZ-Steuer Opel Astra H 1.4

Die 1.4-Liter-Benziner staffeln sich in den „Z14XEP“ Twinport mit 90 PS sowie den „Z14XEP“-LPG-ecoFlex (Autogas 65 PS/Motor 90 PS/nur als Caravan), letzterer angeboten von 8/2002 bis 9/2010. Wie sich u.a. auch die unterschiedlichen CO2-Werte auf die KFZ-Steuer auswirken, finden Sie über die oben eingefügten Steuertabellen schnell heraus, ohne Fahrzeugdaten eingeben zu müssen.

KFZ-Steuer Opel Astra H Caravan

Der Golf-Konkurrent Astra Caravan gilt als ein solides Auto für bis zu vier Erwachsene samt einer guten Ausstattung. Vielfahrer sollten sich den 1.7-Liter-Diesel näher anschauen, ansonsten aber steht die gesamte Motorenpalette der Astra-Modellreihe zur Verfügung, wobei die 1.6-Liter-Benziner als durchaus verbrauchsarm gelten. Was Sie für die KFZ-Steuer je nach Motorisierung zurücklegen müssen, sagen Ihnen unsere Astra-Steuertabellen (siehe oben) auf den Cent genau.

KFZ-Steuer Opel Astra H GTC

Das nur als 3-türer erhältliche Schrägheck-Modell „GTC“ wurde von März 2005 bis September 2010 angeboten. Mit dem 2.0-CDTI ecoFlex Start&Stop (165 PS) etwa, war das auf sportiv getrimmte Astra-Modell leistungsgerecht motorisiert und flott unterwegs, ohne dabei übermäßigen Durst an den Tag zu legen. Daneben gab es zwei weitere 1.7-Liter-Diesel und vier verschieden starke Benziner, darunter der 230-PS starke 1.6-Liter-Turbo. Was der Fiskus für die Antriebe an KFZ-Steuer einzieht, steht in den oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Opel Astra H OPC

In der H-Modellreihe galt der OPC als Topmodell mit sportiven Anleihen in Form eines 2.0-Liter-Turbo-Benziners mit stattlichen 240 PS. Ausschließlich in Weiß schob Opel 2009 noch den OPC-Race-Camp nach. Die Produktion endete im September 2009. Nur der Fiskus verlangt für das Modell nach wie vor KFZ-Steuer. Wie hoch sie ausfällt, erfährt man ohne die Eingabe von Fahrzeugdaten in den Astra-Steuertabellen – siehe oben!

Opel, der Zuverlässige

Mit der Astra Modellreihe „H“ kam die sprichwörtlich gepriesene Opel-Qualität beim Autobau wieder zurück. Die Regel waren viel Lob und nur verhaltene Kritik. Etliche bescheinigten der Serie, sie sei für die Ewigkeit gebaut. Was ein wenig übertrieben klingt, denn auch der Astra H kam nicht ohne Macken weg. Pflege und Wartung gehören deshalb zu den wichtigen Kriterien, auf die kein Astra-Besitzer verzichten sollte. Auf unserem Portal finden Sie deshalb detaillierte und wichtige Informationen, ausgehend von Herstellerangaben. Schwerpunkt bilden die folgenden drei Wartungskapitel:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel