KFZ-Steuer Mercedes E-Klasse

Die verschiedenen Ausführungen der E-Klasse haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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KFZ-Steuer Mercedes E 220 CDI

Unser Beispiel gilt für die Baureihe W210. Für diese E-Klasse stellte Mercedes die beiden 220-Diesel „OM 604 D22“ sowie „OM 611 DE 22LA“ zur Verfügung. Beide haben 2.0-Liter Hubraum und 4-Zylinder, die 125 PS-Version wurde von 6/1998 bis 7/1998 produziert, gefolgt von der 143 PS-CDI-Variante ab 7/1999. Daraus ergibt sich auch die jeweils geltende Kfz.-Steuer. Ohne Fahrzeugdaten einzugeben, können Sie die Beiträge für den Fiskus aus unseren oben eingefügten Steuertabellen einfach und schnell ablesen.

KFZ-Steuer Mercedes E 200

Eingesetzt in der Baureihe W 210 standen der E-Klasse folgende 2.0-Liter-Vierzylinder zur Verfügung: Der „M111E20“ mit 136 PS (5/1995 bis 6/2000), der M111E20ML mit 1800, 186 oder 192 PS sowie die Kompressor-Variante mit 163 PS von 5/2000 bis 6/2002. Zu welchen Berechnungsergebnissen das Finanzamt bei der Kfz-Steuer kommt, haben wir in den modellbezogenen Steuertabellen (s.o.) zusammengefasst, die Beträge lassen sich ohne Eingabe von spezifischen Fahrzeugdaten ablesen.

KFZ-Steuer Mercedes E 350 CDI

Für die Baureihe W212 hat Mercedes eine ganze Armada an Sechszylinder-Dieselmotoren der 3.0 Liter-Hubraumklasse entwickelt, darunter BlueTec, BlueEfficiency und BlueTec-4Matic Antriebe. Sie alle verfügtem über Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung. Die Leistungspalette lag zwischen 231 und 265 PS, die entweder der Euro-5 oder der Euro-6-Emmissionsklasse zugeordnet sind. Daraus ergeben sich naturgemäß Unterschiede bei der Kfz.-Steuer Berechnung. Was der Fiskus für welche Motorisierung verlangt, haben wir in den oben eingefügten Steuertabellen auf Euro und Cent genau abgebildet.

KFZ-Steuer Mercedes E 200 CDI

Im Zeitraum von 9/2009 bis 8/2014 wurde der CLS mit dem 200 CDI ausgeliefert. Es handelt sich um den 2.0-Liter-Reihenvierzylinder OM651DE22LA, der 136 Pferdestärken und 360 Nm Drehmoment generiert. Mit einem CO2-Ausstoß von 134 bis 147 g/km ist der Antrieb in Euro-5 eingestuft. Was der Fiskus dafür an Kfz.-Steuer kassiert, erfahren Sie in unseren oben eingefügten Steuertabellen ohne Eingabe von spezifischen Fahrzeugdaten.

KFZ-Steuer Mercedes E 280 CDI

Zum Motorenangebot der Baureihe W211 zählten die zwischen 2004 und 2009 produzierten zwei Varianten des 280 CDI, einmal mit 3.2 Liter, einmal mit 3.0-Liter Hubraum. Der „OM648DE32LA“ stellt 177 PS und 425 Nm, der „OM642DE30LA (V6)“ 190 PS und 400 Nm Drehmoment bereit. Bei einem Blick in die Steuertabellen (siehe oben) erfahren Sie ohne Eingabe von Fahrzeug- oder Motordaten die jeweils korrekte Höhe der anfallenden Kfz.-Steuer.

KFZ-Steuer Mercedes E 350 CGI

Der verbrauchsoptimierte 350 CGI BlueEfficiency-Sechszylinder „M272DE35“ stand der Baureihe W212 von 3/2009 bis 8/2011 zur Verfügung. Mit 365 Nm Drehmoment und 292 PS brachte er die E-Klasse standesgemäß in Fahrt, war mit Hinterradantrieb und der 7G-Tronic verbunden. Sein Verbrauch liegt zwischen 8,5 und 8,9 Liter Super pro 100 km (Herstellerangaben). Was dieser Antrieb inkl. Euro-5-Zuordnung an Kfz.-Steuer kostet, weiß unsere entsprechend modellbezogene Steuertabelle (s.o.).

KFZ-Steuer Mercedes E 250 Diesel

Insgesamt standen für die Baureihe W212 vier verschiedene Reihenvierzylinder-Diesel mit jeweils 2.2-Liter Hubraum zur Verfügung. Sie zählten alle zur Serie „OM651DE22LA“, eingeteilt in die BlueTec- und 4Matic-Reihe. Was sie verbindet sind 204 PS und 500 Nm Drehmoment, aber unterschiedliche Einstufungen in die Euro-5- bzw. Euro-6-Norm. Bei der Berechnung der Kfz.-Steuer ergeben sich daraus unterschiedliche Beitragssätze. Diese können in den oben eingefügten Steuertabellen schnell und einfach eruiert werden.

KFZ-Steuer Mercedes E 350 Benzin

Vier V6-Benziner mit 3.5-Liter Hubraum Direkt- oder Saugrohreinspritzung bot Mercedes im Laufe des Modellzyklus an. Die beiden E 350 CGI BlueEfficiency mit 272 bzw. 292 PS, die 350 4Matic mit 272 oder 306 PS. Ob Hinterrad- oder Allradantrieb war von der Bauzeit abhängig, keinen Unterschied gab es bei der Euro-5-Klassifizierung. Sie wollen wissen, wie hoch die jeweilige Kfz.-Steuer ausfällt? Die Euro- und Cent-genauen Antworten finden Sie in unseren detaillierten Steuertabellen (s.o.).

KFZ-Steuer Mercedes E 270 CDI

Der E 270 CDI „OM647DE27LA“ mit 2.7-Liter Hubraum und 177 PS wurde lediglich von 2004 bis 2005 für die E-Klasse angeboten. Die Durchschnittsverbräuche gab Mercedes mit 5,2 bis 9,3 Liter pro 100 km an. Ein Rußpartikelfilter war bereits obligatorisch und serienmäßig verbaut. In den Steuertabellen (s.o.) können Sie die die entsprechende Höhe der Kfz.-Steuer ablesen, ohne spezifische Fahrzeug- oder Motordaten eintragen zu müssen.

KFZ-Steuer Mercedes E 430

Mit dem 4.3-Liter-Benziner (M113E43) war die E-Klasse W210 dank 279 PS sowie 400 Nm Drehmoment hervorragend motorisiert. Diese Motoreihe wurde zwischen 8/19997 und 3/2002 produziert und sowohl für Limousine und T-Modell, dann mit der Zusatzbezeichnung „T“ angeboten. Sie alle wurden bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Wie hoch die jeweilige Kfz.-Steuer ausfällt, erfahren Sie bei einem Blick in die oben eingefügten Steuertabellen. Fahrzeug- oder Motordaten müssen zuvor nicht angegeben werden!

E-Klasse grüßt aus der oberen Mittelklasse

Im Europäischen Handelsregister wird die E-Klasse unter der nichts sagenden Registernummer 000114827 geführt. Interessant hingegen ist die Bedeutung des „E“, die von Daimler mit „Executive“ übersetzt wird. Seit 2016 ist nun die Baureihe W213 auf dem Markt, die E-Klasse an sich galt über Jahrzehnte hinweg als das meistverkaufte Auto in seinem Segment der oberen Mittelklasse in ganz Europa. Und sie sollte auch die Vorreiterrolle in Sachen Sicherheit übernehmen. Verbaut wurden zahlreiche aktive und passive Sicherheitssysteme, etwa der Fußgängerschutz, ein Notbremssystem, der Abstandsregler, ein Nachtsichtassistent oder das „“Intelligent Light System“. Natürlich erkennt die E-Klasse Verkehrszeichen, hält die Spur und lässt sich auch beim Einparken von einem Assistenten unterstützen.

Auch beim Thema Wartung macht Mercedes natürlich keine halben Sachen. Immer wieder stellen wir fest: detaillierte, sachkundige und verlässliche Informationen sind gefragt. Da war es nur konsequent sich diesem Thema auf dem werkstattportal anzunehmen und unseren Usern mit Rat und Tat zur Seite zu stehen. Das geht soweit, dass wir mit kompetenten Kooperationspartnern auch dafür sorgen, dass Sie die unumgänglichen Wartungskosten auf einfache aber wirkungsvolle Weise reduzieren könnten. Wir jedenfalls empfehlen Ihnen jetzt einen Blick in die folgenden drei Kernthemen:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel