KFZ-Steuer Mercedes CLS-Klasse

Die verschiedenen Ausführungen der CLS-Klasse haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Erstzulassung

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Kilometerstand

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KFZ-Steuer Mercedes CLS 350

Als Benziner (M 276 DE 35), gebaut von 1/2011 bis 8/2014, konnte der V6-Motor (Euro-5-Norm) mit 3,5 Liter Hubraum und 306 PS bestellt werden. Beim Diesel bestand die Auswahl aus insgesamt vier verschiedenen Aggregaten mit Leistungen von 252, 258 oder 265 PS bei jeweils 620 Nm Drehmoment. Dazu zählten der BlueTec und die 4Matic-Motoren, alle mit Turbolader und 3.0 Liter Hubraum. Wie sich die Einstufungen in Euro-6 bzw. Euro-5-Normen auf die jeweilige Kfz.-Steuer auswirkt, kann unseren oben eingefügten Steuertabellen entnommen werden.

KFZ-Steuer Mercedes CLS 320 CDI

Der 224 PS starke V6-Turbodiesel, ein Ergebnis aus 3.0 Liter Hubraum, war der Modellreihe C219 vorbehalten und von 2004 bis 2009 im Einsatz. Zusammen mit einem Drehmoment von 540 Nm sowie der 7G-Tronic-Schaltung, erreichte der CLS eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h bei einem kombinierten Verbrauch von rund 7,6 Liter auf 100 km. An Hand der Daten berechnet der Fiskus auch die Kfz.-Steuer, abzulesen aus den modellspezifisch aufgebauten Steuertabellen (s.o.)

KFZ-Steuer Mercedes CLS 500

Während der CLS-Produktzyklen (2004-2006/2006-2010) kamen für die Oberklasse-Limousine zwei V8-Benziner zum Einsatz. Der M 113 E50 stellt 306, der M 273 E55 388 PS an Leistung zur Verfügung. Beide Motoren wurden bei 250 km/h abgeregelt. Stärker war nur noch der CLS 55 AMG mit 476, der als Kompressor ausgelegt war. Die Höhe der jeweils festgelegten Kfz.-Steuer erfahren Sie aus unseren oben eingefügten Steuertabellen, ohne dazu spezifische Fahrzeugdaten eingeben zu müssen.

Mercedes CLS – Der Sportler für Gentleman

Viele Kunden waren geteilter Meinung über ihren CLS. Für die Einen war er zu bieder, für Andere war ein Kavalier oder auch ein Brandstifter. So oder so – in Wahrheit galt er ein Sportler für Gentleman, die sich über einen Einstiegspreis von 65.000 Euro nicht mokierten und die optionalen Angebote dazu nutzten, den Wert ihres CLS auf S-Klasse Niveau zu heben. Glück für Mercedes, in rund zehn Jahren verkaufte der Hersteller rund 120.000 Exemplare. Am Ende waren es gar 170.000 verkaufte CLS. Ob City, Boulevard oder Autobahn – der CLS fiel auf. Immerhin brachte es das Coupé auf gut 4,9 m Länge und fast 1,9 Tonnen Gewicht. Noch heute profitiert der Viertürer von seiner sprichwörtlich guten Wertstabilität.
Diese Tatsache bringt uns zum großen Thema „Wartung“, der sich jeder CLS in regelmäßigen Abständen nach den allgemeinen Vorgaben des Herstellers unterziehen muss. Bei uns im „werkstattportal“ ist diese Thematik naturgemäß sehr stark besetzt, weshalb wir Ihnen detaillierte und aussagekräftige Informationen zu folgenden Kernbereichen anbieten:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel