KFZ-Steuer Mercedes A-Klasse

Die verschiedenen Ausführungen der A-Klasse haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Hinweis:
In diesem Beitrag fassen wir folgende A-Klasse-Modellreihen in Bezug auf KFZ-Steuer für Sie zusammen:

• A-Klasse W168, produziert von 1997 bis 2004
• A-Klasse W169, gebaut von 2004 bis 2012
• A-Klasse W176, im Verkauf seit 2012

KFZ-Steuer Mercedes A-Klasse 170 CDI

In der ersten Generation kamen zwei 170-CDI-Dieselmotoren mit 90 bzw. 95 PS (intern: OM 668 DE 17 LA) in der Zeit von 1998 bis 2004 zum Einsatz. Integriert waren bereits die Common-Rail-Einspritzung, sowie Turbolader und Ladeluftkühler. Zudem waren die Aggregate mit weitgehend wartungsfreien Steuerketten ausgerüstet. Die jeweils aktuelle Kfz.-Steuer für die Modell finden Sie ohne Eingabe von Fahrzeugdaten in den oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Mercedes A 180

Für die Modellreihe W169 bot Mercedes die beiden Benziner M 266 E-17 an, die beide über 116 PS verfügten, darunter auch die Version BlueEfficiency, die laut Hersteller CO2-Werte zwischen 146 und 171 g/km aufwiesen. Ergänzt wurde die Palette um 180 CDI (OM 640 DE 20 LA red.) mit 109 PS und 250 Nm Drehmoment (CO2-Ausstoss: 128-138 g/km). Um die jeweils gültige Kfz.-Steuer für die Motorisierungen herauszufinden, genügt ein Blick in die oben eingefügten Steuertabellen, ohne Fahrzeugdaten eingeben zu müssen.

KFZ-Steuer Mercedes A 170 CDI

Die Motorengeneration OM 668 war der ersten Modellreihe der A-Klasse vorbehalten. Beim W168 ersetzte das Baumuster 168.009 die gleich starke 95-PS-Version den Vorgänger 168.008 im Rahmen einer Modellpflegemaßnahme, die durch den Einsatz einer geänderten Nockenwelle eine höhere Motorleistung generierte. Die Kfz.-Steuer für die beiden Aggregate können Sie in den Steuertabellen (s.o.) ganz einfach auslesen.

KFZ-Steuer Mercedes A 150

Von 2004 bis 2009 kam im W169 als Einstiegsmotor der M 266 E15-Benziner mit 1.5 Liter-Hubraum, 95 PS und einem Drehmoment von 140 Nm zum Einsatz. Laut Hersteller lagen die CO2-Werte zwischen 148 und 159 g/km, unter anderem eine Berechnungsgrundlage für die Kfz.-Steuer. Wie viel der Fiskus verlangt, lässt sich einfach und bequem in unseren oben eingefügten Steuertabellen eruieren, ohne Fahrzeugdaten eingeben zu müssen.

KFZ-Steuer Mercedes A 140

Bereits zur Markteinführung der A-Klasse im Oktober 1997 stand der A 140-Benziner mit 82 PS Leistung zur Verfügung. Mit dem Automatikgetriebe ausgerüstet (ab 2000), generierte der Antrieb 140 Nm Drehmoment bei 1.6 Liter Hubraum. Auch für diese beiden Antriebe haben wir die jeweilige Kfz.-Steuer in den oben eingefügten Steuertabellen aufgeführt, die Sie dort ohne Eingabe von Fahrzeugdaten auslesen können.

KFZ-Steuer Mercedes A 200

Die Karriere der beiden A 200-Motoren begann mit der Einführung der W169-Modellreihe im September 2004. Der „normale“ A 200-Benziner hatte eine Leistung von 136 PS, die Turbo-Variante hingegen kam auf 193 Pferdestärken. Im Bereich der A 200 Dieselmotoren war es der CDI, der 140 PS Leistung bereitstellte. Für jede Motor-Variante hat der Fiskus die Kfz.-Steuer festgelegt, die wir in unseren Steuertabellen (s.o.) publiziert haben.

KFZ-Steuer Mercedes A 160 CDI

Bereits die W168-Baureihe der A-Klasse war mit zwei CDI-Dieselmotoren ausgestattet. Von 1998 bis 2001 war es der 668.941 mit 1.7 Liter Hubraum und 60 PS, der 2001 im Rahmen der Modellpflege vom 668.940 mit 75 PS abgelöst wurde. Weitere Unterschiede gibt es bei der Kfz.-Steuer, die Beitragshöhen finden Sie schnell und einfach in den oben eingefügten Steuertabellen, ohne Fahrzeugdaten eintragen zu müssen.

KFZ-Steuer Mercedes A 200 CDI

Zwischen 2004 und 2012 stand für die A-Klasse der 200 CDI Dieselmotor zur Verfügung. Er markierte mit 140 PS und einem Drehmoment von 300 Nm die Spitze der Motorenpalette mit einer Spitze von 201 km/h. Der CO2-Ausstoss liegt laut Hersteller zwischen 135 und 139 g/km. Was dies in Bezug auf die Kfz-Steuer ausmacht, erfahren Sie in den oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Mercedes A Klasse 2014

Die dritte Generation der A-Klasse wird seit Juli 2012 angeboten. Sämtliche Benziner sind in der Euro-6-Klasse eingestuft, stärkste Variante ist der A 45 AMG Twin-Scroll-Turbo 4Matic mit 381 PS und 475 Nm Drehmoment (seit 9/2015). Sein Gegenstück, der A 220d 4Matic, leistet 177 PS und lässt den Diesel bis zu 220 km/h schnell werden. Die modellbezogene jeweils gültige Kfz.-Steuer finden Sie in unseren oben eingefügten Steuertabellen, wo die Beträge ohne Eingabe von Fahrzeugdaten abgelesen werden können.

KFZ-Steuer Mercedes A Klasse 190

In der Modellreihe W168 kam von 2002 bis 2004 der A 190-Benziner 166.990 zum Einsatz. Bei 1.9 Liter Hubraum leistet dieser Antrieb 125 PS bei 5.500/min, sein maximales Drehmoment liegt bei 180 Nm. Mit einem Blick in die oben eingefügten Steuertabellen können Sie problemlos die entsprechende Höhe der Kfz.-Steuer-Forderung auslesen, Fahrzeugdaten müssen Sie dazu nicht eingeben.

Kleinster Kipper der Welt

Ohne einen Hinweis auf den missratenen Elchtest der A-Klasse wäre ein Bericht über die Modellreihe kaum vorstellbar. Schließlich führte dieses Desaster zu einem Verkaufsstopp und brachte dem Hersteller u.a. auch den Beinamen „Zweiradfabrik“ ein. Vorbei sind diese Zeiten, die A-Klasse erfreut sich großer Beliebtheit und ist aus dem Straßenbild nicht mehr wegzudenken. Mittlerweile gibt es die dritte Generation (W176) der Steilheck-Limousine, die nicht mehr über die sandwichartige Bodengruppe der Vorgänger verfügt. Die A-Klasse gilt als Lieblingsauto der Deutschen und konnte selbst den Golf VII auf die Plätze verweisen. Klassisches Merkmal ist die modulare Frontantriebsarchitektur, die auch in der GLA-, CLA- und B-Klasse Verwendung findet.

Aber auch für die A-Klasse gelten regelmäßige Wartungsvorgaben. Viele unsichere Besitzer suchen nach verlässlichen Informationen rund um dieses wichtige Thema, das wir als eine unserer Kernkompetenzen ansehen. Unsere Daten und Fakten rund um die Wartung basieren natürlich auf Herstellerangaben, und wir empfehlen Ihnen dazu die drei folgenden Hauptkapitel:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel