KFZ-Steuer BMW 7er

Seit nunmehr sechs Generationen beweist die 7er-Modellreihe in der mobilen Oberklasse ihre Qualitäten, aktuell ist der G11, der sich inklusive Allrad und einem Plug-in-Hybrid ordern lässt. In der Zeit von 1990 bis 2010 konnte BMW rund 69.500 Käufer von seinen Modellen überzeugen. Bei der Kfz.-Steuer bilden unsere Steuertabellen sämtliche Generationen ab: E23 (1977-1986), E32 (1986-1994), E38 (1994-2001), E65 (2001-2008), F01 (2008-2015) und G11 (seit 2015). Die Tabellen sind modell- und motorabhängig aufgebaut, Fahrzeug- oder Motordaten müssen für eine Suche nicht eingegeben werden.

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Erstzulassung

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KFZ-Steuer BMW 730d

Für die Baureihe F01 stehen gleich drei Reihensechszylinder-Diesel zur Verfügung. Die Antriebe 730d und 730Ld (Typ: N57D30OL) punkten mit 245 PS und 540 Nm Drehmoment und erfülleb die Euro-5-Norm. Seit 7/2012 bildet der 730d/730d xDrive die Speerspitze mit 258 PS sowie 560 Nm, eingestuft in die Abgasnorm Euro 6. Die unterschiedlichen Kennzahlen spielen auch bei der Kfz.-Steuer-Berechnung eine entscheidende Rolle, die oben eingefügten Steuertabellen beinhalten die entsprechenden Beitragsforderungen des Fiskus.

KFZ-Steuer BMW 750d

Wir bleiben bei der Baureihe F01 und der stärksten Dieselvariante 750d xDrive (N57S). Der Selbstzünder, ein Reihensechszylinder, wird von einem dreistufigen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie beatmet, schickt 381 PS und ein Drehmoment von 740 Nm an die allradangetriebenen Räder. Erfüllt werden die Euro-6-Vorschriften, die CO2-Emissionen betragen laut Hersteller 169 g/km. Wie hoch für diesen Motor die Kfz.-Steuer ausfällt, kann in unseren Steuertabellen schnell und einfach nachgelesen werden.

KFZ-Steuer BMW 750i

Die 750i-Motoren teilen sich in die Produktionszeiten von 8/2008 bis 7/2012 und ab 7/2012. Bei der ersten Generation handelt es sich um Reihensechszylinder-Motoren mit 408 PS und 600 Nm Drehmoment, der Nachfolger wurde als V8-Moor mit zwei Turbolader und Direkteinspritzung konzipiert, hat eine Leistung von 449 PS und ein auf 650 Nm erhöhtes Drehmoment aufzuweisen. Allen Antrieben gemeinsam ist die Einstufung in die Euro-5-Norm, was sich auch auf die Höhe der Kfz.-Steuer auswirkt. Die genauen Beträge finden Sie in den oben eingefügten Steuertabellen, wobei keine Motor- oder Fahrzeugdaten erforderlich sind.

KFZ-Steuer BMW 740d

Beide zur Verfügung stehenden Dieselmotoren zählen zum Typ N57D30TOP, aufgeladen von zwei Turboladern und Common-Rail-Direkteinspritzung. Von 9/2009 bis Juni 2012 steckte die 306 PS starke Variante unter der Motorhaube, danach war es die 313 PS-Ausgabe mit 630 Nm Drehmoment. Die erste Generation war mit einer 6-Gang-Automatik, der Nachfolger mit der 8-Gang-Automatik verbunden, ein Allradantrieb kostete Aufpreis. In den oberhalb des Beitrags befindlichen Steuertabellen können Sie jetzt die Höhe der Kfz.-Steuer ablesen, die beide Motorgenerationen abdecken.

BMW 7er: Schwelgen im Luxus

„Mehr BMW geht nicht“, titelte eine bekannte Autozeitung über den aktuellen 7er mit dem 760Li als Antrieb. Und hat die Power aus zwölf Zylindern, gilt gleichzeitig als das teuerste Modell der 7er-Reihe. Die Power darf getrost als Herausforderung angesehen werden, ob nun beim Spurt auf die 100-km/h-Marke, die in nur 4,6 Sekunden erledigt ist, oder auf langen Fahrten, die Dank der Ausgewogenheit und der Luxusausstattung angenehmer nicht sein können. Wer das M-Sportpaket bucht, adelt den 7er direkt zum M7. Damit steht der Luxusdampfer in einer Reihe mit S-Klasse oder Audi A8.
Beim umfangreichen Wartungskapitel der 7er-Modellreihen helfen wir mit detaillierten und aussagekräftigen Informationen weiter, die auf den Herstelleran- und vorgaben beruhen. Dazu legen wir Ihnen den folgenden weiterführenden Link ans Herz: