KFZ-Steuer Audi Q3

Die verschiedenen Ausführungen der Q3-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Erstzulassung

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KFZ-Steuer Audi Q3 1.4 TFSI

Seit Juni 2016 kann der Q3 mit dem 125 PS starken 1.4 TFSI geordert werden. Davor waren es noch die beiden 150 PS-Versionen CHPB (9/2013-11/2014) oder CZDA/CZEA (seit 11/2014). Gleich ist allen drei Antrieben die Euro-6-Einstufung, die u.a. auch für die Berechnung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Was der Fiskus konkret verlangt, steht in den oben eingefügten Steuertabellen und kann dort motorabhängig mühelos festgestellt werden.

KFZ-Steuer Audi Q3 2.0 TFSI

Direkteinspritzung, Turbolader und Allradantrieb zeichnen die 2.0-TFSI-Benziner als Gemeinsamkeiten aus. Fünf dieser Antriebe mit 170 (Euro-5), 180 (Euro-6), 200 (k.A.), 211 ((Euro-5) oder 220 PS (Euro-6) konnten im Laufe der bisherigen Produktionszeit geordert werden. Aus diesen Variationen ergeben sich auch die verschiedenen Beiträge der KFZ-Steuer, die Sie in unseren Steuertabellen (s.o.) ganz bequem und mühelos ablesen können.

KFZ-Steuer Audi Q3 2.0 TDI quattro

Als Dieselantrieb für den Q3 stehen ausnahmslos 2.0 Liter-Motoren zur Verfügung. Jüngstes Derivat ist der 120 PS starke Diesel (seit Januar 2015), die 177 und 140 PS Alternativen wurden lediglich bis 11/2014 angeboten, darunter der 2.0 TDI ultra. Unterschiedliche Eckdaten und CO2-Werte ergeben auch Unterschiede bei der KFZ-Steuer. Die kann in den Steuertabellen oben aber einfach und schnell eruiert werden.

KFZ-Steuer Audi Q3 Benziner

Die Palette der Ottomotoren beginnt mit dem 1.4 TFSI (125 PS, Euro-6) und endet mit dem 367 PS starken RS Q3 performance (Euro-6). In der Mitte buhlen die 2.0 TFSI-Benziner mit 170, 180 200, 211 und 220 PS um die Gunst der Käufer. Und der Fiskus schickt die Rechnung über die KFZ-Steuer. Wie hoch sie je nach Motorisierung ausfällt, erfährt man bei einem Blick in die oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Audi Q3 2013

Am Ende des Jahres 2013 konnte die Q3-Käufer den Vorteil nutzen, sich für jeden der angebotenen Motoren entscheiden zu können, die Audi zum damailigen Zeitpunkt für den „kleinen“ SUV im Angebot hatte. So unterschiedlich wie die Antriebe sind auch die Beiträge der entsprechenden KFZ-Steuer. Und jetzt sind unsere User im Vorteil, denn genau zu diesem Zweck haben wir die oben eingefügten Steuertabellen auch entwickelt. Motor- oder Fahrzeugdaten sind für die Suche nicht erforderlich.

Kompakt. Ausgewogen. SUV. Audi Q3

Dass der Q3 seine Premiere auf der Motorshow 2011 im chinesischen Shanghai feierte, kam sicher nicht von ungefähr. Erst danach, im Oktober 2011, konnten die europäischen Kunden zuschlagen und sich zunächst zwischen zwei Benzinern und zwei Dieselmotoren entscheiden. Die Drehmomente sind ein starkes Stück Audi, liegen sie doch zwischen 280 und 380 Newtonmetern. Und dem Verbrauch zuliebe hat der Hersteller allen Varianten ein Start-Stopp-System samt einer Rekuperationsbremse spendiert. Auch das Duo DSG und Lamellenkupplung erweist sich als gute Entscheidung, vom hohen Qualitätsniveau bei der Verarbeitung mal ganz abgesehen. Das bestätigt, warum sich der Q3 noch immer großer Beliebtheit erfreut.
Aber auch der schönste und beste Audi muss in regelmäßigen Abständen zur Wartung in eine (Fach-)Werkstatt. Selbstverständlich hat Audi die Intervalle und Wartungsinhalte vorgegeben. Wir haben daraus detaillierte Informationen zusammengestellt, die wir Ihnen gerne ans Herz legen, zumal wir Tipps, Ratschläge und konkrete Sparhinweise noch mit dazu packen:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel