Hauptuntersuchung – Kosten und freie Termine
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- Genaue Kostenübersicht
- Jederzeit buchbar
Alle zwei Jahre steht die Hauptuntersuchung an. Alle Informationen zum Thema Kosten, abgelaufener Plakette und Hauptuntersuchung.
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- Wie viel kostet die Hauptuntersuchung?
- Wann muss ich zur Nachuntersuchung und wie viel kostet das?
- Was passiert, wenn ich die HU überziehe, also ohne Plakette fahre?
- Checkliste für Hauptuntersuchung (HU)
- Was wird bei der Abgasuntersuchung gemacht? (AU)
Wo möchtest du die Hauptuntersuchung machen lassen? Wähle dein Bundesland
Hauptuntersuchung Kosten
„Neuwagen nach 3 Jahren zur Hauptuntersuchung, danach alle 2 Jahre.“
Wie viel kostet die Hauptuntersuchung?
Neue Autos müssen erst drei Jahre nach der Erstzulassung zur Hauptuntersuchung, danach gilt der 2-Jahres-Turnus.
Die Kosten für die Hauptuntersuchung sind deutschlandweit nicht einheitlich. Im Schnitt kannst du deutschlandweit bei TÜV Nord, TÜV Süd, TÜV Rheinland, DEKRA, GTÜ und KÜS mit ungefähr 110 € für die Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung bei einem Pkw bis 3,5 t rechnen. Die Preisspanne reicht insgesamt von 90 € bis hin zu 150 €, abhängig von der Region und der Werkstatt.
Am Preis alleine lässt sich die Wahl der Werkstatt allerdings nicht einfach festmachen. Auch beim Ablauf unterscheiden sich die Betriebe:
- Zu TÜV Nord, TÜV Süd, TÜV Rheinland, DEKRA, GTÜ oder KÜS kannst du teilweise während der Öffnungszeiten ohne Termin fahren. Bei der Gelegenheit kannst du mit dem Prüfer das Auto anschauen. Er kann dir Fragen beantworten oder dir zeigen, wo was nicht in Ordnung ist. Bei Mängeln bekommst du die Plakette erst, wenn du sie beseitigt hast und das Auto danach erneut vorführst.
- Werkstätten haben normalerweise keinen eigenen Prüfer, es kommt an einem Tag in der Woche ein Gutachter ins Haus. Deshalb fährst du dein Auto am Vorabend in die Werkstatt und holst es am nächsten Tag wieder ab. Bei der Untersuchung bist du üblicherweise nicht dabei. Bei Mängeln wird die Werkstatt bei dir anrufen und dir die Reparatur anbieten, damit du noch deine Plakette bekommst.
Nachprüfung
Wann muss ich zur Nachprüfung und wie viel kostet das?
„Innerhalb eines Monats zur Nachuntersuchung!“
Wann muss ich zur Nachprüfung und wie viel kostet das?
Nicht wegen jedem Mangel musst du zur Nachuntersuchung. Die Mängel sind in unterschiedlichen Klassen gestaffelt:
- Geringer Mängel (GM): Du musst normalerweise nicht zur Nachuntersuchung, du bekommst direkt die Plakette. Du bist allerdings verpflichtet, den Mangel so schnell wie möglich zu beseitigen. Ein geringer Mangel ist beispielsweise eine kaputte Glühbirne.
- Erheblicher Mängel (EM): Das Fahrzeug muss innerhalb eines Monats repariert bei der Nachuntersuchung vorgeführt werden, bis dahin bekommst du deine Plakette nicht. Verpasst du die Frist, dann musst du wieder die komplette HU und AU durchlaufen und die vollen Gebühren ein zweites Mal bezahlen. Einen erheblichen Mangel stellen beispielsweise abgefahrene Reifen dar.
- Verkehrsgefährdende Mängel (VM): Es sind nur noch Fahrten erlaubt, die zur direkten Behebung des Mangels dienen, zum Beispiel bei ausgefallenen Bremslichtern. Innerhalb eines Monats musst du das Fahrzeug bei der Nachuntersuchung vorstellen.
- Verkehrs unsicher (VU): Stuft der Gutachter das Fahrzeug als „Verkehrs-unsicher“ ein, wird die bisherige Prüfplakette entfernt, das Fahrzeug vor Ort stillgelegt und die örtlich zuständige Zulassungsbehörde benachrichtigt.
Die Nachuntersuchung kostet 15 bis 30 €.
Hauptuntersuchung überziehen
„Pünktlich zur Hauptuntersuchung – für deine Sicherheit“
Darf ich die Hauptuntersuchung überziehen?
Generell ist das Überziehen der HU nicht gestattet und dafür muss der Fahrzeughalter sorgen. Die Prüfstelle ist nicht zuständig für die abgelaufene Prüfplakette Bußgelder zu erteilen. Fällt der Polizei auf, dass deine Hauptuntersuchung überzogen ist, dann kostet das nach zwei überfälligen Monaten 15 €, nach vier Monaten 25 € und nach acht Monaten 60 € und einen Punkt.
Seit 2012 datiert der Prüfer die Plakette nicht mehr auf den Monat zurück, in dem die HU fällig war. Bei einem Versäumnis von über zwei Monate wird dafür ein Aufschlag von 20 % für die „erweiterte Prüfung“ fällig.
Fahren ohne Hauptuntersuchung
Was passiert, wenn ich ohne gültige Hauptuntersuchung fahre?
„Niemals ohne Kfz-Versicherung fahren!“
Was passiert, wenn ich ohne gültige Hauptuntersuchung fahre?
Fahren ohne Hauptuntersuchung ist generell nicht erlaubt. Aber wie sieht es bei der Überführung mit einem roten Kennzeichen aus oder mit einer Fahrt in die Werkstatt oder zur Hauptuntersuchung selbst?
Wenn du ohne gültige Plakette in die Werkstatt oder zur Prüfstelle in deiner Nähe fährst und dich vorher von der Verkehrstauglichkeit des Fahrzeuges überzeugt hast, ist das zulässig. Es kann zwar ein Bußgeld verhängt werden, falls du unterwegs in eine Verkehrskontrolle gerätst. Normalerweise wird davon abgesehen, wenn du nachweisen kannst, dass du bereits einen Termin für die Hauptuntersuchung oder in der Werkstatt hast. Mit dem roten Kennzeichen verhält es sich ähnlich: ohne Plakette nur direkt zur Hauptuntersuchung oder zur nahegelegenen Werkstatt. Allerdings muss in beiden Fällen das Fahrzeug versichert sein.
Der Versicherungsschutz deiner Kfz-Versicherung gilt auch bei abgelaufener Plakette. Sollte sich jedoch herausstellen, dass der Unfall durch einen Mangel entstanden ist, der bei der HU beanstandet worden wäre, dann kann die Versicherung eventuell von dir Kosten einfordern.
Checkliste für HU
„Viele Punkte kannst du vorab schon selbst kontrollieren!“
Was wird bei der Hauptuntersuchung geprüft und untersucht?
Bei der Hauptuntersuchung wird die Verkehrstauglichkeit des Fahrzeuges überprüft. Um dein Fahrzeug auf die Hauptuntersuchung vorzubereiten, kannst du schon vorab die einzelnen Komponenten auf Funktion und Mängel checken:
- Frontscheibe
- Wischanlage, Scheibenwischer
- Rückspiegel
- Leuchten, Gehäuse, Rücklichter
- Reflektoren Scheinwerfer
- Leuchtweitenregulierung
- Batterie
- Hupe
- Lenkung
- Bremsen, Bremsflüssigkeit
- Räder und Reifen
- Tragende Teile Rost
- Dichtigkeit: Motor, Getriebe, Stoßdämpfer, Kraftstoffleitungen
- Auspuff dicht, Befestigung intakt
- elektrische Leitungen
- Fehlermeldungen
- Warndreieck, Verbandkasten vorhanden
- Tachometer, Lenkradschloss
- Papiere stimmen mit Fahrzeug überein
- Kennzeichen: lesbar, gut befestigt
Ablauf AU
Wie läuft die Abgasuntersuchung ab?
„Stimmen die Abgaswerte nicht, gibt’s keine Plakette!“
Wie läuft die Abgasuntersuchung ab?
Bei der Abgasuntersuchung wird gemessen, ab die Auspuffanlage die Umweltvorschriften erfüllt:
Nachdem der Auspuff optisch auf Mängel untersucht wurde, schließt der Prüfer das Fahrzeug an den Abgastester an. Dann gibt er die Fahrzeugdaten in das Messgerät ein. Nun wird der Motor auf Betriebstemperatur gebracht und die Abgaswerte im erhöhten Drehzahlbereich und in der Leerlaufdrehzahl mit einer Sonde im Auspuff gemessen. Zum Abschluss gleicht das Gerät die Sollwerte mit den gemessenen Werten ab. Stimmen die Werte weitgehend überein, dann ist die AU bestanden. Werden die Toleranzen überschritten, dann wird keine Plakette erteilt und das Fahrzeug muss erneut vorgeführt werden.
Hauptuntersuchungs-Plakette richtig lesen
So siehst du mit einem Blick, wann die Hauptuntersuchung fällig ist:
- Im Zentrum der Plakette steht das Jahr, in dem die nächste HU und AU fällig sind.
- Der Monat steht in der 12-Uhr-Position, also oben.
Die Farbe der Plakette wechselt jährlich, dabei wiederholen sich die Farben alle sechs Jahre. Anhand der Farbe und der Position des dicken schwarzen Balkens zwischen November und Januar (11-12-1) kann ein Polizist aus mehreren Metern Entfernung das Ablaufdatum der Plakette erkennen.
Oft identifizierte Anschlussarbeiten im Rahmen einer HU
