Bremsen wechseln Škoda Scala: Kosten, welche Bremse & wann?

Der Bremsenwechsel kostet beim Škoda Scala zwischen 150 und 600 €. Nur die Bremsbeläge tauschen kostet bis zu 200 € pro Achse. Inklusive Bremsscheiben kommst du auf fast 400 € hinten und 500 € vorne. Der Wechsel der Trommelbremse ist teurer, dafür aber auch seltener.

Bremsbeläge wechseln Škoda Scala

Bei deinem Škoda Scala müssen die Bremsbeläge immer achsweise getauscht werden. Damit erzielst du eine gleichmäßige Bremswirkung. Denn wenn die Beläge einseitig weitgehend runtergefahren sind und auf der anderen Seite neu, dann greift die Bremse auf der verschlissenen Seite verzögert. Dadurch riskierst du in einer prekären Situation, dass das Fahrzeug ausbricht und du die Kontrolle über deinen Scala verlierst.

Der Preis für die Arbeit in den folgenden Abschnitten bezieht sich auf einen durchschnittlichen Stundensatz von 119 € inklusive Mehrwertsteuer. Abhängig von der Region können die Kosten für den Bremsenwechsel höher oder niedriger ausfallen. Der Stundenverrechnungssatz sowie die Teilepreise basieren auf einer Mischkalkulation, die jegliche Betriebskosten der Werkstatt einbezieht.

Bremsbeläge an der Vorderachse wechseln:

Je nach Bremssystem kostet der Bremsbelagsatz für den Škoda Scala vorne 60 oder 110 €. Die Arbeitszeit von 0,8 Stunden ist für beide Bremsen gleich. Daraus ergibt sich eine Gesamtrechnung von 155 oder 200 €. Wie du mithilfe des Ausstattungs-Codes herausfindest, welche Bremse bei deinem Scala verbaut ist, erfährst du im Abschnitt „Welche Bremse ist verbaut?“.

Bremsbeläge an der Hinterachse wechseln:

Hinten kommt abhängig vom Modell entweder eine Scheibenbremse oder eine Trommelbremse zum Einsatz. Bei der Scheibenbremse kostet der Austausch der Bremsbeläge etwa 180 €. Dabei entfällt ungefähr die Hälfte davon auf die Arbeit und die andere Hälfte auf das Material.

Bremsbacken (Trommelbremse) an der Hinterachse wechseln

Der Bremsbackenwechsel ist teurer als der Austausch von Bremsbelägen. Allein schon die Arbeitszeit fällt mit 1,4 Stunden ins Gewicht und auch die Ersatzteile liegen mit 170 € über den Bremsbelägen. Daraus ergibt sich ein Rechnungsbetrag von zirka 340 €.

Wird mit den Bremsbacken auch gleichzeitig der Radbremszylinder und der Nachsteller ersetzt, dann steigt der Materialpreis auf 280 € und wir kommen auf einen Gesamtpreis von 450 €.

Bremsscheiben wechseln Škoda Scala

Die Bremsscheiben werden ebenfalls achsweise erneuert. Mit den Scheiben ist es notwendig die Bremsbeläge zu wechseln. Denn verbrauchte Bremsscheiben sind nicht mehr perfekt plan und schleifen ihre Oberfläche in die Bremsklötze ein. Bei einer neuen Bremsscheibe liegt der alte Belag dann nicht mehr optimal auf. Das kann zu Verlusten bei der Bremswirkung führen.

Bremsscheiben an der Vorderachse wechseln:

Wie die Bremsbeläge vorne hängt auch der Preis für die Bremsscheiben vom eingebauten Bremssystem ab. Inklusive Bremsbeläge und der Arbeitszeit von 1,5 Stunden kostet der Bremsscheibenwechsel an der Vorderachse entweder 360 oder um die 500 €.

Bremsscheiben an der Hinterachse wechseln:

An der Hinterachse kosten die beiden Original-Bremsscheiben um die 125 €. Dazu kommt ein Arbeitslohn von 180 € für 1,5 Stunden. Inklusive der Bremsbeläge für zirka 90 € ergibt sich daraus ein Endpreis von 400 €.

Bremstrommeln an der Hinterachse wechseln:

Werden an der Hinterachse nur die Bremstrommeln ausgewechselt, dann kannst du mit durchschnittlich 60 € für die Arbeit rechnen plus 130 für das Material. Kommt gleichzeitig noch der Wechsel der Backen und der restlichen Verschleißteile hinzu, dann steigt der Gesamtbetrag auf zirka 600 €.

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Ersatzteile für den Bremsenwechsel bei deinem Škoda Scala selbst mitbringen und ordentlich sparen! Klingt einfach, ist es aber nicht. Spielt man den Schadensfall mal durch, dann wird schnell klar, warum sich viele Werkstätten weigern.

Nach dem Bremsenwechsel tritt ein Problem auf, das offensichtlich mit der Reparatur zusammenhängt. Der Kunde ruft in der Werkstatt an und fordert – auf eine freundliche oder weniger nette Art -, dass man das Problem doch bitte möglichst schnell beheben soll. Das Fahrzeug geht wieder in die Werkstatt zur Analyse und Nacharbeit. Der Kunde bekommt einen kostenloses Ersatzfahrzeug, damit er keinen Ausfall hat. Die Werkstatt kümmert sich um die Regulierung und alle sind glücklich.

Hast du die Ersatzteile selbst mitgebracht, dann muss zuerst geklärt werden, ob das Problem durch einen Fehler bei der Arbeit oder einen Materialfehler entstanden ist. Dafür ist in diesem Fall aber nicht die Werkstatt zuständig, sondern du. Liegt nämlich ein Materialfehler vor, dann musst du jeglichen Schadenersatz mit dem Teilehändler ausmachen. Die Werkstatt hat damit nichts zu tun. Selbst wenn du die Teile in Erstausrüster-Qualität bei einer vertrauenswürdigen Quelle kaufst, können Materialfehler nie zu 100% ausgeschlossen werden, sowas kommt vor. Das alles kostet Kraft, Zeit und bedarf einer enorm hohen Frusttoleranz.

Kaufst du beides aus einer Hand, also die Ersatzteile und die Arbeit, dann ist die Haftung eindeutig. Werkstätten sind für solche Fälle in der Regel versichert und kennen sich auch mit Reklamationen bei den Teileherstellern aus. Eine gute Kfz-Meisterwerkstatt wird sich immer kundenorientiert und schnell um dein Forderungen bemühen, solange sie berechtigt sind.