Anhängerkupplung nachrüsten

Wie viel kostet das Nachrüsten einer Anhängerkupplung?

Die Kosten für das Nachrüsten einer Anhängerkupplung hängen von mehreren Faktoren ab. Zuerst gibt es ganz unterschiedliche Arten von Anhängerkupplungen, die sich im Preis und auch in der Anwendung stark unterscheiden. Zudem verfügen einige Fahrzeuge bereits über eine Vorbereitung für die Anhängerkupplung. Das verkürzt den Arbeitsaufwand deutlich. Manche Elektrosätze können direkt Plug & Play angeschlossen werden, während bei anderen Modellen der Kabelsatz hinter der Verkleidung bis ins Cockpit oder bis in den Motorraum verlegt werden muss.

Der Arbeitsaufwand ist überschaubar: Der Einbau einer Anhängerkupplung dauert zwischen 2 und 4 Stunden. Bei einem Stundensatz von 40 bis 200 € kostet die Arbeit alleine zwischen 80 und 800 €. Die Qualität einer Werkstatt lässt sich nicht einfach am Preis bemessen: Welchen Stundensatz eine Werkstatt verlangt, hängt zu einem großen Teil vom Standort ab. In einer teuren Region sind die Mieten sehr hoch und die Fachkräfte müssen von dem Lohn in der Umgebung leben können.

Wenn dein Kfz-Mechaniker sich Zeit nimmt und dich kompetent In Sachen Anhängerkupplung berät, dann bekommst du am Schluss genau die Kupplung, die am besten zu deinem Auto und Anhänger passt.

Kostenbeispiele Anhängerkupplung mit Einbau:

Wie läuft die Nachrüstung der Anhängerkupplung ab?

Für den Umbau wird zuerst die Stoßstange hinten, also die Verkleidung und der Stoßbalken, abgebaut. Den Stoßbalken entsorgt die Werkstatt, denn er wird durch die Traverse mit der Anhängerkupplung ersetzt. Dann entfernt der Mechaniker Verkleidungen aus dem Kofferraum. Falls noch keine Vorbereitung für den Elektrosatz der Anhängerkupplung bei deinem Auto vorhanden ist, dann muss der Kabelbaum bis ins Cockpit oder den Motorraum verlegt werden. Im Kofferraum gibt es oft schon ein Loch für die Kabeldurchführung im Blech, meist im Bereich einer Rückleuchte. Wenn nicht, dann wird der Mechaniker an einer passenden Stelle eines bohren. Muss in die Heckschürze eine Aussparung für die Anhängerkupplung mit der Sticksäge geschnitten werden, dann legt der Hersteller der Einbauanleitung eine Zeichnung mit den exakten Maßen und der Position bei. Damit sieht die Aussparung am Ende auch gut aus.

Anhängerkupplung nachrüsten – auf welche Daten muss ich achten?

Um die richtige Anhängerkupplung für dein Auto zu finden, musst du auf folgende Daten achten:

• Die Anhängerkupplung muss speziell für dein Modell zugelassen sein. Dafür steht die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder die EG-Prüfnummer. Liegt diese vor, ist die Anhängerkupplung an deinem Modell geprüft worden und entspricht der europäischen Norm. Sie muss weder durch einen Sachverständigen abgenommen werden, noch in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
• Bei der Anhängelast zählt die reale Masse des Anhängers und nicht das zulässige Maximalgewicht. Sprich: Ist dein Auto für eine Anhängelast von 1,4 t ausgelegt, dann darfst du zwar einen Anhänger mit einem höheren zulässigen Gesamtgewicht ziehen – jedoch nur, wenn das reale Gesamtgewicht nicht die 1,4 t überschreitet. Vorsicht, mit deinem Führerschein verhält es sich anders: Hier musst du für das Maximalgewicht des Anhängers die entsprechende Führerscheinklasse besitzen. Auch wenn der Anhänger nicht voll beladen ist und in Wirklichkeit weniger wiegt.
• Bei der Stützlast handelt es sich um einen Anteil der Anhängermasse, der auf der Anhängerkupplung aufliegt. Durch diese Gewichtsverteilung erreichst du eine gute Stabilität und optimale Fahreigenschaften für dein Gespann – besonders in extremen Situationen. Der Anhänger und dein Fahrzeug haben jeweils eine eigene zulässige Stützlast. Diese findest du beim Anhänger auf dem Typenschild und beim Auto im Fahrzeugschein. Unterscheiden sich die Werte, dann gilt der kleinere.
• Gängig sind 13- und 7-polige Stecker. Die ältere 7-polige Variante verfügt über die Basisfunktionen, wie Bremslicht und Blinker. Wenn du einen Wohnwagen ziehen möchtest, dann benötigst du die 13-polige Ausführung.

Wer baut Anhängerkupplung ein?

Anhängerkupplungen bauen im Prinzip alle Werkstätten ein – freie Kfz-Meisterbetriebe und Vertragswerkstätten. Denn das notwendige Werkzeug gehört zur Grundausstattung und es ist auch keine Zusatzausbildung erforderlich.