ABS-Sensor defekt: Symptome, Ursachen und Folgen
Der repareo Kfz-Meister informiert
-
Von Michael
Kfz-Technikermeister -
Unsere Tabellen basieren auf den Original Herstellerdaten
In deinem Cockpit leuchtet ohne ersichtliche Ursache die ABS-Leuchte? Oder dein Fahrzeug stottert manchmal? Dann ist eventuell der ABS-Sensor defekt. Hier erfährst du, woran du einen defekten ABS-Sensor erkennst, wie viel die Reparatur kostet und wie sie abläuft.
- Symptome und Ursachen für einen defekten ABS-Sensor – einfach erklärt
- Kannst du mit einem defekten ABS-Sensor weiterfahren?
- Wie viel kostet ein neuer ABS-Sensor mit Austausch?
- Hilft es den ABS-Sensor zu reinigen?
Unser repareo-Experte Sascha erklärt dir, warum es wichtig ist, den Sensor so bald wie möglich zu erneuern.
ABS Sensor defekt: Symptome und Ursachen
Diese Anzeichen deuten auf einen defekten ABS-Sensor hin:
- Die ABS-Kontrollleuchte im Cockpit leuchtet
- Das Fahrzeug stottert
- Auch andere Systeme wie ASR, ESP oder ACC nutzen die Raddrehzahl, und können durch fehlende Informationen ausfallen
- Ein Fehlercode ist abgespeichert
Die Gründe für einen Ausfall sind vielfältig:
- Gequetschte oder gerissene Leitung
- Kurzschluss im Sensor
- Starkes Radlagerspiel
- Brüche und Schäden am Geberrad
- Massive Verschmutzung
Kosten ABS-Sensor wechseln
Die Kosten für den Austausch des ABS-Sensors sind überschaubar
Die Kosten für den Austausch des ABS-Sensors sind überschaubar
Für den Austausch eines ABS-Sensors benötigt der Kfz-Mechaniker ungefähr eine halbe Stunde. Bei einem Stundenlohn zwischen 40 und 200 € liegen die Kosten für den Arbeitsaufwand bei 20 bis 100 €. Dazu kommt der Preis für das Ersatzteil. ABS-Sensoren kosten ungefähr 30 bis 80 €.
| Material & Aufwand | Durchschnittliche Kosten |
| Arbeitszeit 0,5 h | 20 – 100 € |
| ABS-Sensor Ersatzteil | 30 – 80 € |
| Gesamtkosten | 50 – 180 € |
Der Arbeitsaufwand macht also etwa die Hälfte des Rechnungsbetrages aus. Deshalb lohnt es sich bei der Reparatur eines ABS-Sensors die Angebote der Kfz-Meisterwerkstätten in der Umgebung einzuholen und zu vergleichen.
ABS Sensor wechseln: Beispiel VW Golf 5
Um bei einem VW Golf 2.0 FSI Bj 2008 mit 150 PS den Raddrehzahlsensor vorne oder hinten zu wechseln, stellst du das Fahrzeug auf die Hebebühne und trennst die Steckverbindung am Sensor. Danach drehst du die Schraube aus dem Radlagergehäuse und entnimmst den Sensor. Reinige die Innenfläche der Bohrung und schmiere etwas Schraubenpaste G 052 112 A3 hinein. Nachdem du den neuen Sensor eingesetzt hast, ziehst du die Schraube mit 8 Nm an. Leitung einstecken – fertig.
Kann ich mit einem defekten ABS-Sensor weiterfahren?
Wenn wenige Meter entscheiden…
Wenn wenige Meter entscheiden…
In einer schwierigen Situation entscheiden oft wenige Meter über den weiteren Verlauf. Dann sorgt das ABS-System dafür, dass dein Auto lenkbar bleibt. So kannst du Kindern oder Hindernissen eventuell noch ausweichen.
Deshalb: Fahre zu deinem eigenen Schutz und zu dem anderer Verkehrsteilnehmer bald in eine Werkstatt. Die Reparatur ist relativ günstig und schnell erledigt.
Wie funktioniert der ABS-Sensor?
So nimmt der ABS-Sensor die Raddrehung wahr
So nimmt der ABS-Sensor die Raddrehung wahr
So funktioniert das ABS: Der ABS-Sensor wird auch Raddrehzahlsensor genannt. Dementsprechend erfasst er die Anzahl der Raddrehungen und gibt die Information an das ABS-Steuergerät weiter. Vereinfacht erklärt erkennt das ABS-Steuergerät anhand verschiedener Daten, ob der Reifen blockiert und der Reifen rutscht anstatt zu rollen. Innerhalb weniger Millisekunden öffnet und schließt die ABS-Steuerung die Bremse. Das hat einen sicherheitstechnischen Grund: Rutscht der Reifen, dann verlängert sich bei einer Vollbremsung der Bremsweg. Zudem lässt sich das Fahrzeug schlechter kontrollieren und die Reifen können Schaden nehmen.
Man unterscheidet zudem zwischen aktiven und passiven Raddrehzahlsensoren:
- Induktive, passive Sensoren benötigen keine Versorgungsspannung. Über ein Impulsrad und ein Magnetfeld wird am Ausgang eine Wechselspannung erzeugt.
- Aktive Raddrehzahlsensoren werden mit einer Spannung versorgt. Sie funktionieren ebenfalls über Magnetismus, allerdings kommt hier beim Steuergerät ein digitales 1/0-Signal an. Sie haben den Vorteil, dass sie unempfindlich gegenüber Temperaturveränderungen und Vibrationen sind. Ohne Impulsräder sind die Kraftübertragungsgelenke einfacher aufgebaut, da der Multipolring in dem Dichtring eines Radlagers eingesetzt werden kann.
ABS-Sensor reinigen: Hilft das?
Dass ein Sensor wegen sehr starker Verschmutzung nicht mehr funktioniert, ist sehr unwahrscheinlich. Denn Schmutz beeinträchtigt das Magnetfeld nicht. Es kann jedoch zu unplausiblen Werten kommen, wenn der Sensor wegen Rost und Dreck nicht korrekt sitzt.
So funktioniert’s: Reinige die Bohrung gründlich mit Rostlöser und Schmirgelpapier. Eventuell ist die Steckverbindung korrodiert, dann hilft Kontaktspray. Oberflächlichen Dreck entfernst du mit Bremsenreiniger und einem Lappen.